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兰博基尼|兰博基尼Huracán STO，不会出现在车展上的狠货！


出品 | 搜狐汽车·狐che
作者 | 张锦
编辑 | 编辑
耐心看看视频 ， 它讲述了兰博基尼Huracán STO的由来！（不会英文已经看明白）

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在讲述兰博基尼Huracán STO故事之前 ， 先帮大家弄明白Huracán STO究竟什么 。 Huracán STO全称为Huracán Super Trofeo Omologata ， 一个全新的公路级超级跑车 。 在官方宣传材料中显示 ， 它的设计灵感源源自于兰博基尼Squadra Corse和HuracánSuper Trofeo EVO ， 就是那台三次赢得24小时耐力赛和两次12小时耐力赛的怪物 。
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当下宣扬小排量引擎、环保能源的时代 ， 还能有一台V10产物的诞生 ， 绝对是个不小的惊喜 。 中置后驱的动力布局内 ， 一颗拥有640马力（570千瓦）的V10发动机 ， 直接被安在了一台Huracán的体内 。 如今这个年代 ， 竟然还会有一台自然吸气的V10引擎！
兰博基尼|兰博基尼Huracán STO，不会出现在车展上的狠货！
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只要将发动机转速保持在6,500转/分钟以上 ， 565牛·米的最大扭矩将会被全部释放在后轮之上 。 要知道 ， 这是一个极其可怕的数据 ， 因为它的强大动力输出 ， 完全可以在3秒之内将Huracán STO推至100公里/小时 ， 直至车速达到惊人的310公里/小时 。 随之而来的只能是肾上腺素的加速分泌 ， 兴奋之余要感谢一下状态Huracán STO的设计师 ， 因为卓越的空气动力套件让Huracán STO拥有了出色的下压力 ， 不会再次上演F1上的“起飞”惨案 。 而出色的转向性能以及制动能力 ， 也算得上是超跑车型中一流产品 ， 毕竟如此高的速度下 ， 刹车卡钳与刹车盘摩擦出的热量 ， 足以在短短几秒钟内烤熟一直整鸡 。
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不难发现 ， Huracán STO的后发动机罩 ， 采用了百叶窗式的造型设计 。 底层灵感更像是来自自家的
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Aventador(参数|图片) ， 但实际上 ， 它更像我此前在摩德纳兰博基尼工厂见到兰博基尼|兰博基尼Huracán STO，不会出现在车展上的狠货！
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Gallardo(参数|图片) STS ， 只不过现在的造型更加凶猛 ， 更加时尚 。 新增加的通风道可以增大通过中央散热器的风量 ， 有助于高速行驶下更快的对发动机进行冷却 。 同时配合上全新设计的底盘结构以及尾部扩散器造型 ， 让Huracán STO更用更强的下压力 。 除此之外 ， 全新设计还有另外一个作用 ， 就是对CCM-R制动系统的降温 ， 通过车底部气流以及优化后的侧部进气道来实现完成 。
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想要的达到出色性能成绩 ， 轻量化就成为最重要的一个课题 。 Huracán STO采用了高达75%的碳纤维覆盖件 ， 以在达到更高性能要求的同事 ， 减少自重并加强整体车身强度 。 更为轻巧的车身相比与Huracán Performante来说 ， 减轻了43公斤 ， 只有1,339公斤重 。 为了达到季度轻量化 ， 你会发现内部没有了把手 ， 以一根尼龙带取代拉手 ， 座椅采用更轻、更薄的设计 ， 中控面板几乎采用了全碳纤维机构 ， 如果不是为了用户的舒适性考虑 ， 我相信空调系统、娱乐系统、以及那块并不好用的液晶屏 ， 通通都会被摘掉 。 同时 ， 挡风玻璃也要比Huracán Performante轻20% ， 并采用铝镁合金材质进行轮圈制造 。 并且针对装配的普利司通轮胎 ， 拥有两个不同版本 ， 分别为针对公路驾驶版本 ， 以及更加趋近赛道驾驶性能版本 。


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