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趣头条|慕尼黑与斯图加特的较量，全新奔驰E级轿跑与宝马4系对比


说到这两款车型 ， 我觉得很多人都一直把他们作为对标车型来进行对比 。 自从 4系被宝马单独分离出来后 ， 3系的设计就不再那么的运动了 。 而今天的我们对比的这两款轿跑车型 ， 一直被惯有GT和运动等名号 ， 那么我们就来对看一下这两款车型有哪些不同吧 。
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从这张表格我们不难看出 ， E级明显比4系贵很多 ， 但是这些钱都贵到了哪里了呢？到底哪款车更适合我呢？
熟悉这两款车的朋友都知道 ， 自从奔驰改用液晶大连屏以来 ， 几乎所有的车系都改为连屏设计 ， 让整车的内饰看起来高级感和科技感明显提升 。 而宝马一贯以运动著称 ， 所以4系相比E级 ， 只有后驱车型 ， 而奔驰最新款的E级提供有四驱版本供车主选择 ， 相比于雨水比较多的地方 ， 有四驱总部没有四驱更安全一些 。
动力方面 ， E级提供1.5T+48V轻混和2.0T的两个动力版本 ， 马力分别为184匹和258匹；4系全部都是2.0T发动机 ， 不过分为高低功率两个版本 ， 马力和E级一样 ， 都是184匹和258匹 。 不过奔驰的48V的电机应该科可以解决低扭动力不足的问题 。
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外观方面 ， E级轿跑采用全新家族设计语言 ， L型的车灯和满天星的中网设计 ， 再加上引擎盖上两条隆起的线条 ， 让整车看起来更加的肌肉和运动；尾灯采用了全LED的分体式尾灯 ， 整体凸显运动风格 。 尤其是从前后45度的地方观看 ， 个人认为是最美的角度 。
全新宝马4系则一改之前的前脸设计 ， 把家族的“双肾”改成了XXL号的 。 第一眼看上去还真的难以接受 ， 不过美丑的问题见仁见智 ， 但是要是第一次见到 ， 还真的不太好接受 ， 也许再过几年就会被大众们所接受 。 据我所听到的一些声音 ， 觉得这个设计好看的的基本都是90后年轻人群 ， 而觉得丑的多数都是那些30岁以上的人群 ， 所以这一代4系是主打年轻人 。
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内饰方面 ， 新款奔驰E级轿跑依旧延续了之前的设计 ， 中控的连屏搭配最新的MBUX系统 ， 再配上实景驾驶功能 ， 给驾驶者更好的体验 。 而变化和争议比较的要当属最新的方向盘了 ， 采用三幅双条式的设计 ， 到底是否好用 ， 我觉得还不错 ， 和上一代没差太多 ， 接下来就交给时间去验证吧 。
而对于轿跑车型而言 ， 最让人担心的是空间 ， 新款奔驰E级轿跑在尺寸方面是4846*1860*1434 ， 轴距为2873 ， 虽然这个尺寸相比于国产的E级有些小 ， 不过后排在很少载人的情况下空间完全够用 。
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而全新宝马4系 ， 内饰相比于新款奔驰E级显得更加年轻化 。 如果说E级是给中年人开的 ， 那么宝马4系绝对是符合年轻人的胃口 。 三幅式的方向盘 ， 加上带有M标识 ， 并且在座椅的头枕上的M标致 ， 这是多少宝马车迷所向往的！中控和奔驰E级相比 ， 采用了分体式的屏幕设计 ， 不过右侧的屏幕也是偏向于驾驶者的 ， 体现了宝马对驾驶员的感受 。 档杆也继续使用了“鸡腿”的设计 ， 我觉得就想加大的进气格栅一样 ， 也许时间久了 ， 这样的设计就会被大众所接受了 ， 不过现阶段可能不是每个人都能接受的 。
全新4系的车身尺寸也达到了4773*1852*1395 ， 轴距是2851,整体尺寸都要比全新E级轿跑版本小一些 ， 不过据我本人实测 ， 183cm身高 ， 170斤的我 ， 坐在驾驶位后 ， 后排还有很大的空间 ， 所以空间问题不需要太多担心 。


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