汽车知识|叛变了 全新保时捷911 GT3启用双叉臂前悬挂
【太平洋汽车网 新车频道】日前 ， 我们获得了新一代保时捷911（询底价|查参配） GT3 (992)的更多信息 。 最引人注目的是全新一代911 GT3将使用双叉臂前悬挂 。 在此之前麦弗逊前悬挂一直是量产911车型的金字招牌 。
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外形方面 ， 新一代911 GT3作为换代车型 ， 整体造型仍然延续了全新911 ， 细节上配有椭圆形大灯组和圆润的前脸轮廓 ， 即便在伪装状态下 ， 该车的整体轮廓显得十分夸张和宽大 。 GT3的前盖有更夸张的隆起 ， 这是为了给直接来自于911 RSR赛车的更复杂双叉臂前悬挂留出更多的空间 ， 同时前保险杠的样式以及导风口也有细微的变化 ， 车头有3个垂直放置的散热器 ， 其中中间散热器的空气通过前盖上的孔洞中被抽出 。
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全新911 GT3全系标配直径为408mm的钢制前制动盘 ， 也可选装直径为410mm的碳陶瓷前制动盘 。 制动盘的铝合金内圈直径进一步加大 ， 可有效减轻重量 。
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侧面部分 ， 新一代911 GT3依旧是911车型一贯的经典侧身比例和侧窗形状 ， 但由于保险杠等部件进行了空气动力学优化 ， 使得观感上更为修长 。 尾部部分 ， 同样采用了于全新一代911相同的细长贯穿式尾灯组 ， GT3的尾翼样式与目前主流的赛车类似 ， 支点被设置于扰流板之上 。车身部件中前盖、后盖、后尾翼均使用碳纤维制造 。
据悉新车将搭载换用了独立节气门的4.0升水平对置自然吸气六缸发动机 ， 其最大功率可达374kW（510PS） ， 预计将提供手动和PDK两种形式的变速箱 。 GT3 RS车型则仅提供PDK变速箱 。 （文：太平洋汽车网 赵信杰）
【汽车知识|叛变了 全新保时捷911 GT3启用双叉臂前悬挂】
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