今日汽车|车子没问题，年检后却一身伤？法律：可要求车检所赔偿！( 二 )
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亮黄色ESP/ESC、陡坡缓降故障灯
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前后轮速不一样 ， 除了会影响ABS之外 ， 其他电子系统也是会有影响的 。
ESP（防侧滑系统报警灯）工作的时候要采集轮速、方向盘转角、制动压力等等信号；陡坡缓降系统也是时刻监测4个车轮的转速变化、踏板和挡位信号的 。
这种类型的假故障一般不用太担心 ， 开个几公里 ， 或者说熄火 ， 然后重启发动机 ， 故障灯就没了 ， 重新检测一下就正常了 。
亮黄色发动机故障灯 ， 有可能是真故障
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这情况需要注意一下 ， 就是：发动机故障灯亮 ， 搞不好可能会是真故障 。
发动机故障灯亮是比较常见的问题 ， 油品不佳、油泵压力异常、点火系统故障等等都是诱因 。 发动机故障灯亮的话 ， 还是去一趟4S店或者是汽修店检查检查 ， 会比较好 。
真的因为年检出现故障了 ， 算谁的责任？
只要检测人员没有不当的操作 ， 没有搞错汽车型号 ， 没有采用错误的方式来检测 ， 不能证实检测人员与故障有直接关联 ， 而是隐患排查的结果 ， 那么车主是无法要求检测人员承担责任的 ， 因为这很有可能就说明汽车有问题 。
但如果检测人员存在误操作的情况 ， 并且车主掌握了明确的证据的 ， 可以举证要求车检所赔偿 。
检测前车主应对车况有大致了解 ， 先做准备：
故障出现的背后可能有多方面的原因：
比如汽车检测前没有长距离行驶；
检测人员在汽车几乎冷启动的情况下就到了高转速；
机油和机滤长时间没有更换杂质过多；
发动机里面有太多的积碳；
润滑程度不够；
活塞环变形；
发动机温度太高冷却出现问题 ， 等等 。
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这些都可能是原来就有的问题 ， 或者是在检测的时候发生的 ， 检测人员很难去直接承担这些故障的责任 ， 车主在检测前应该对车况有大致了解 。
对于即将进行年检的车主 ， 去年检前可以先找一段比较好的道路 ， 以较高的速度行驶 ， 让汽车调节至最佳的工作状态 ， 无论是发动机 ， 排气管已经进行了很好的调节 ， 再去检测 ， 对检测结果有利 ， 也不容易出问题 。
有的老司机还会在检测前一周 ， 用三元催化清洗剂和助燃剂来辅助检测 ， 尾气与催化器的净化有直接关系 ， 催化器坏了尾气肯定是没达标的 ， 而用催化清洗剂可以增强尾气净化效率 ， 除掉尾气管里面的积碳 。 而助燃剂的使用可以促进燃烧 ， 避免不充分燃烧所产生的的尾气 ， 对提高尾气质量也是很有帮助 。
总结
近年来 ， 汽车年检标准在不断优化变革是件好事 ， 从咱们车主的角度而言 ， 希望汽车年检是一场真正有用的“体检” ， 也希望相关部门能够加强管理 ， 不要让年检成了车主的一块心病！
本文由今日汽车综合发布
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