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今日汽车|车子没问题，年检后却一身伤？法律：可要求车检所赔偿！


年检新规即将于11月20日实施 ， 主要将7-9座车纳入六年免检范围 ， 延长了年检周期 ， 这消息对车主们来说确实值得高兴 。 要提醒大家的是 ， 检测不用这么频繁 ， 不代表不用年检 ， 期限到了还是需要进行上线检测的 。
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年检“暴力”踩高转速车会坏吗？
年检的时候一脚油门5000转 ， 可以说是常规操作了 ， 监测站都这么干 ， 其实是为了做尾气检测 。
车检所尾气检测依据是《国标GB18285-2018》 ， 标准里面规定的4种尾气排放的检测方法和标准：双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法 。 里面还有这么一句话：按照有关法律规定 ， 本标准具有强制执行的效力 。
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大家口中的“暴力年检” ， 指的其实是双怠速法 。
双怠速与怠速比较 ， 主要就是增加了高怠速尾气测试 ， 也就是让发动机达到50%的极限转速来测试尾气的情况 ， 对于大部分的车辆来说 ， 极限转速在8000-10000转 ， 高怠速尾气检测 ， 发动机的转速要达到4000-5000转 。 检测员的脚一抖 ， 搞不好就是踩到5000以上的 。 如果这时车子排放能够符合标准 ， 那么优质工况下 ， 肯定也是符合标准了 。
按照我国目前限速120公里/小时的规定来说 ， 汽车其实只要达到2500 ， 最多到3000转 ， 挂上高档 ， 就能到达120公里了 ， 用5000转来测试显然是有点偏离了实际情况 ， 发动机转速高就会加剧磨损 ， 正是这一点 ， 让很多车主不满 。
就像让人做体能测试 ， 跑一万米来证明身体好 ， 跑完累掉半条命 ， 有必要吗？我平时日均5000步 ， 难道我身体不好了？
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但总的来说 ， 车子没有我们想象中那么脆弱 ， 年检一脚5000转是有些“暴力” ， 但对车子不至于产生太大的影响 ， 可能更多的是对车主的心理造成伤害......
年检中坏掉的车子 ， 可能是因为本身车况就不是很好了 ， 有一些暗疾 ， 借年检的机会被发现出来 。 年检制度对改装车、安全不合格的车子“重拳出击” ， 也是为了保证道路安全 。
也有特殊情况！
此前宁波的一位斯巴鲁的车主去年检（斯巴鲁是全系全时四驱） 。 检测员对四驱的检测方法又不是很熟悉 ， 把车子开到滚筒上面测试 ， 结果把变速箱给搞坏掉了......
要知道国内机动车安检机构普遍采用滚筒反力式制动检测台 ， 部分全轮驱动的车子上了这个检测台做检测 ， 会造成车辆差速器或者变速箱的损坏 。
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所以四轮驱动的车子 ， 检测的时候一定要讲清楚：我是四轮驱动！
车子年检后故障灯亮了 ， 是被检坏了吗？
还有不少车主反映 ， 年检之后故障灯亮了 ， 难道不是“暴力”操作弄坏的？我自己开车都从没这样过！
汽车年检的状态和汽车正常行驶的状态有挺大不同的 ， 年检后故障灯亮了 ， 不一定代表车子坏了 ， 有可能只是车子的电脑误判引起的假故障 。
亮黄色ABS（防抱死系统）故障灯
在这种情况下 ， 最容易报假故障的就是：ABS 。
其实是因为前两轮和后两轮必须分开做刹车测试 ， ABS不能收到四个轮的正常速度信号 。 电脑就会误判出现故障 ， 所以ABS灯就亮了 。
解决方法：可以停车熄火 ， 重新点火时先进行全车通电让系统自检 。 行驶一段时间后 ， ABS就会恢复正常 。
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