雪佛兰|中大型7座SUV，要性能强的，雪佛兰开拓者怎么样？1、40度陡坡攀爬2、涉水3、侧坡4、炮弹坑5、紧急变线( 二 )
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2、涉水 开拓者的最小离地间隙为163毫米 ， 如果与大多数硬派越野车相比 ， 这个数据比较一般 。 但车辆的接近角和离去角分别为16度和22度 ， 发动机的进气口位置也设计得比较高 ， 所以还是可以进行一定程度的涉水行驶 。
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这次设置的涉水深度不深 ， 大约在30厘米左右 ， 但水面下的路面比较泥泞 。 在车轮接触到水面下的烂泥地时 ， 配备的21英寸米其林Latitude Sport 3轮胎起到了非常关键的作用 ， 尽管不是AT轮胎 ， 但这款轮胎的胎面设计了自锁式沟槽 ， 抓地力表现不错 。
3、侧坡 虽然坡度的角度不算特别大 ， 我相信大部分SUV车型都可以通过 ， 但开拓者给我的感受是 ， 这辆车的车身刚性表现很好 。 开拓车的车身使用了大量高强度钢 ， 后副车架采用了空腔高强度钢 ， 既满足强度要求 ， 也实现了轻量化 。 另外 ， 后悬挂采用了五连杆式 ， 并采用了6球头设计 ， 实现了更好的侧向刚性 。 带有复原弹簧的减震器也为车辆提供了更好的侧向支撑 。
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4、炮弹坑 炮弹坑是体现SUV车型在烂路上通过能力的常用场景 ， 在这些起伏不平的路面上 ， 既考验车身刚性 ， 也考验车辆的四驱性能 ， 以及交叉轴通过状态下的能力 。
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这辆配备了双离合器智能四驱系统的开拓者 ， 可在0.12秒内进行响应 ， 尤其后轴 ， 后桥两侧的两个离合器可对左右后轮进行独立控制 ， 实现100：0：100的扭矩分配 。 当出现交叉轴状况时 ， 只要车轮一接触地面 ， 就可以恢复行驶能力 。
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5、紧急变线 在公路上的行驶稳定性也是不错的 ， 开拓者带有包含22项稳定系统的ESC稳定系统 ， 其中包括弯道制动控制、紧急制动辅助、电子辅助制动、主动防侧翻等 。 测试了几次紧急变线项目 ， ESC的介入非常及时 ， 帮助车身保持稳定 。 起步加速到65公里/小时的速度 ， 不用踩刹车 ， 只要方向给的及时 ， 车辆可以平稳地完成连续变线 。
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综合来看 ， 在同级别车型里 ， 雪佛兰开拓者是一款性能表现全面且稳定的车型 。 它的动力配置充足 ， 四驱能力表现优秀 ， 同时还配备了全面的智能驾驶辅助功能 。 另外 ， 作为一款7座中大型SUV ， 开拓者的乘坐载物空间也比较出色 。 至于外形与内饰的设计 ， 我是比较喜欢的 ， 比如试驾的这辆黑色RS车型 ， 很酷 。
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雪佛兰开拓者上市有半年时间 ， 目前销售终端还有不错的优惠力度 ， 所以 ， 如果你对7座SUV有兴趣 ， 而且经常开车自驾游的话 ， 开拓者是完全能够满足要求的 。
本文作者为踢车帮 贾云涛
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