太平洋汽车网|凭什么就贵2万？测试昂克赛拉压燃版
【太平洋汽车网 评测频道】马自达对于研究内燃机的执着程度是任何一家车企都无法比拟的 ， 不是因为别家不够好 ， 而是他们更多的都在内燃机道路上做出妥协甚至是让步 ， 转而将研发重点更多的放在了新能源技术上 。 但是！马自达则逆洪流而上 ， 将自己更先进的技术搭载到了昂克赛拉车型上 ， 就是SPCCI（火花塞控制压燃）技术 ， 那么在有了这套技术的加持下它的动力表现是不是更好？油耗是不是更低？以及它在操控表现上是不是依旧人马合一呢？今天我们就一起来看看这台马自达3昂克赛拉压燃版的表现到底怎么样吧 。
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马自达3 昂克赛拉 2020款 2.0L X压燃车型首页 | 参配 || 点评 | 论坛 | 经销商商家报价：18.99~18.99万最高降0.3万元更多优惠信息>分期购车获取低价
外观内饰简介：
X压燃版车型与现款自然吸气车型在外观设计上没有发生变化 ， 除了尾标有所区分之外 ， 你几乎找不到其它方式来区分两台车型 ， 依旧是我们非常熟悉的魂动系列设计理念 ， 作为家用轿车来说 ， 这样更显运动化的设计风格也是时下非常主流的设计理念 。
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内饰设计上依旧是与现款自吸车型采用相同的设计 ， 从材质、功能布局到配置也与顶配版车型一致 ， 对消费者来说不会觉得陌生 ， 整体内饰也是更偏向年轻、运动化的风格 。
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乘坐空间中规中矩
空间表现上对于紧凑级家轿来说还是完全可以接受的 ， 乘坐舒适性和空间储物能力也在这个级别车型标准中能够令人满意 ， 虽没有特别抢眼的地方 ， 但也没有槽点可吐 ， 属于中规中矩的空间表现 。
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【太平洋汽车网|凭什么就贵2万？测试昂克赛拉压燃版】
依旧是“人马合一”的驾驶快感
动力表现方面 ， 测试车马自达3昂克赛拉X压燃版搭载了配备24V轻混系统和SPCCI火花塞控制压燃技术的 2.0L SKYACTIV-X压燃发动机 ， 与马自达CX-30那台压燃版本车型一致 。 最大功率132kW（180PS） ， 最大扭矩230N·m ， 与之匹配的传动系统为6速手自一体变速箱 ， 相比于它传统的G系列发动机 ， 优化后的X压燃版在数据上有了提升 ， 最大功率提升了16kW ， 最大扭矩提升了28N·m 。
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