车之养护|国产车PK韩系车，谁的质量更可靠？谁的车更值得入手？
我相信 ， 国产车和韩系车谁好这个问题 ， 即便到现在 ， 依旧给不出答案来 。 即便是我这个从业多年的老鸟 ， 面对这样的问题 ， 还是显得手足无措 。
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高端车型就不说了 ， 说说10万元的这个级别 。 在10万元这个价位里 ， 国产车可以找出帝豪 ， 逸动这样的明星选手 ， 而韩系车则可以找出现代的悦动 ， 起亚的K3这样的老前辈 。 如果把时间拨回6年前 ， 答案一定会很清楚 ， 在预算允许的情况下 ， 现代的悦动以及起亚的K3绝对是更明智的选择 。
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而到了2020年 ， 同样的问题放在我面前 ， 我却不知道如何回答 。 因为此时的国产车 ， 早已出现翻天覆地的变化 。 帝豪不再是帝豪 ， 逸动不再是逸动 ， 国产合资车之间的鏖战 ， 已经进入白热化 。
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变速箱更强
当韩系的悦动 ， K3为了成本把自家的6AT换成成本更低的CVT时 ， 逸动却把原先4AT换装成清一色的爱信第三代6AT 。 虽然6AT放到今天早已不是什么先进的产物 ， 但对于一台纯粹的家用车而言 ， 算是最好的选择 。 不管是市区代步 ， 还是高速巡航 ， 6AT的表现总归来得更强些 。
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国产油耗依然偏高
当然 ， 像逸动和帝豪这样的车也不是完美无缺 。 即便到了今天 ， 油耗偏高的问题依然没有解决 ， 在同级别合资车型6打头的油耗面前 ， 国产车普遍8开头的平均油耗 ， 也着实让人尴尬不已 ， 不过 ， 这也算是一众国产车的缩影了 。 热效率偏低 ， 变速箱调教一般是普遍现象 。 当然 ， 在油耗方面 ， 韩系的起亚K3和现代的悦动也好不到哪里去 ， 俨然是同级别中中等偏下的水准 。
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韩系车保值率依然占优
当然在一些南方城市 ， 韩系车的受众度还是要更广一些 ， 因为韩系车的新车型推出速度偏慢 ， 所以在产品的保值率上 ， 还是能勉强超过大部分国产的家用轿车 ， 这也是类似于帝豪逸动这类车型目前所需要提升的对象 。
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那如何快速提升保值率呢？无奈 ， 保值率就像一个玄学 ， 有如悬挂调校般一样 ， 玄乎其玄 。 保值率不是一朝一夕就能够形成的 ， 一台车的保值率跟市场的销量以及可靠性 ， 油耗脱不了干系 ， 需要数年甚至十年的口碑积淀 。 即便韩系车的保值率一直不如日系 ， 但依然强于国产 。
【车之养护|国产车PK韩系车，谁的质量更可靠？谁的车更值得入手？】
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国产车行车质感提升明显
在很多年前 ， 多数人对国产车一直持着一副嗤之以鼻的态度 ， 因为大部分的国产车在行车质感上都比较一般 ， 即便是像帝豪逸动这种划时代国民家用轿车 ， 行车质感依然一般 。 经过一些较大的颠簸 ， 悬挂的生硬单薄便暴露无遗 ， 而这对于悬挂调教普遍偏软的韩系车来说并没有什么太大的问题 。
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时至今日 ， 国产车的悬挂调教水平慢慢赶上了韩系车 ， 虽然在行车质感上尚未大幅度超越 ， 持平还是可以的 。 而且像逸动帝豪这种车型 ， 即便指导价格偏低 ， 厂方依然愿意配上舒适性较强的轮胎 ， 所以近年来国产车的行驶舒适性普遍较好 。
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