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有车以后|坦克300试驾：堪国产最强大，不输普拉多，今年最值得期待( 三 )


有车以后|坦克300试驾：堪国产最强大，不输普拉多，今年最值得期待
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按“F”键进入坦克 ， 就像进入了另外一辆车一样 ， 豪华得很难让人跟那些传统派越野车联想在一起 。 这种鲜明对立的性格 ， 也是坦克300独有的品味 ， 体现其刚柔并济的设计理念 。 既有规整硬朗的中控造型、粗犷的圆形出风口 ， 同时也有精致的双连屏、航空式电子挡把、皮革上的菱形缝线 。
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这样的冲突 ， 看起来并不会觉得不和谐 ， 毕竟内饰才是天天要面对的地方 ， 没人会对一个豪华舒适的内饰过不去 。 除了豪华之外 ， 配置也是坦克300的重要卖点 。 双12.3英寸大屏左边是仪表盘 ， 右边是车机 ， 左右屏幕之间还支持联动 ， 显示效果也相当细腻 。 车机支持OTA远程升级和在线语音 ， 此外还有Carplay等手机互联功能 ， 扩展性一流 。 但L2驾驶辅助功能还在完善中 ， 本次并未体验到 ， 以后有机会拿到商品车后再为大家评测一番 。
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坦克300的乘坐空间达到了紧凑型SUV的主流水平 ， 满足一般的家用需求不是问题 。 相对于空间来说 ， 座椅舒适性的表现会更重要 ， 毕竟有心购买这类硬派越野车的消费者 ， 大多都有长途自驾游的需求 ， 一张舒适的座椅就是加分项 。 实际上 ， 坦克300无论是前排还是后排座椅 ， 乘坐舒适性都十分出色 ， 可以放心选 。
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向右侧开的尾门设计 ， 跟H9以及其他日系越野车一样 。 如果未来WEY能够多下本钱 ， 改为从左侧开启 ， 对于中国大陆这样的左驾地区无疑更加合理 。 后备厢内的空间规整 ， 后排座椅靠背亦可实现比例放倒 ， 内侧还配有220V电源插口 ， 扩展型和实用性都是极好的 。
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开辟新战场
从硬件表现来看 ， 坦克300有了和准专业越野车叫板的实力 ， 在实用性和个性化之间的拿捏也相当平衡 。 官方在给我们介绍这款车的时候 ， 特别强调了它不仅仅只是硬派越野产品 ， 更多的反而是兼顾通勤的实用性、舒适性、豪华感、科技感的新硬派越野车理念 。 这样看来 ， 它暂时并没有直接的竞争对手 。
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接下来的悬念只有定价以及长期可靠性 。 对于定价来说 ， 目前官方还没有明确的说辞 ， 但从小道消息可知 ， 坦克300的价格区间会在20万元左右 ， 分为城市版和越野版 。 这个价位硬派越野车的买家 ， 大多都是刚需性消费 ， 而这类市场早已经高度固化 。 因此 ， 坦克300有意地去弱化硬派属性 ， 另辟蹊径地塑造一种多功能、高颜值的形象 ， 是说得通的做法 ， 毕竟市场可比什么情怀更有说服力 。
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这样一来 ， 坦克300可以上下通吃 ， 合资城市SUV买家们又多了一个选择 ， 二手普拉多买家们也多了一个选择 。


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