马自达|转子发动机回归！感叹最纯粹的机械之美
不久前 ， 马自达在日本本土举行的MX-30发布会掀起了一阵不小的轰动 。 当然 ， 核心焦点并非MX-30本身 ， 而是其搭载的转子引擎增衡器 。 随着马自达宣布转子引擎将以增程器的方式出现在MX-30未来车型上时 ， 沉寂了8年的市场再次被转子的“声音”点燃 。
本文图片
提到“转子之父” ， 人们总会想到马自达传奇人物-山本健一 。 正是这位倔强的老人一直坚持着马自达“特立独行”的企业文化 ， 也是他将转子引擎带到了马自达 ， 从而继续研发、生产、发扬光大 。
事实上 ， 转子引擎的真正创造者是德国人菲加士·汪克尔 。 只不过 ， 这种引擎早期被广泛应用在其他领域 。 1961年 ， 马自达赴德参观学习时 ， 一下被这种结构简单、体积小巧、运行平顺的发动机所吸引 。 不同于丰田、通用等车企对于这项技术壁垒的望而却步 ， 执拗的马自达坚信自己可以克服转子引擎量产化的一系列难题 ， 并将所有的希望都寄托在转子发动机身上
本文图片
与传统的往复式发动机不同 ， 转子引擎虽同属四冲程发动机 ， 但它没有活塞 ， 仅凭一颗三角转子在一个酷似茧状的气室内旋转做功 。 就这样 ， 转动的转子将气室分成独立的三个空间 ， 各自先后完成进气、压缩、做功和排气 ， 转子自转一周 ， 发动机点火做功三次 。 由于没有活塞的往复运动 ， 因此转子引擎拥有更好的动力输出性能 。
不过 ， 三角转子在气缸壁上不停地高速摩擦对材质可靠性提出了严格要求 。 正因为如此 ， 在山本健一的带领下 ， 马自达直到1967年才推出第一辆搭载转子引擎的Cosmo Sport跑车 。 自那时起 ， 马自达的“转子传奇”就此拉开大幕 ， 而转子发动机也在马自达的不断改进中迸发出强劲战力 ， 为马自达在赢得了一个又一个殊荣 。
本文图片
1991年 ， 注定是转子发动机被载入史册的一年 。 搭载R26B四转子引擎的马自达787B在第59届勒芒24小时耐力中一举夺魁 ， 成为第一个在该项赛事中站上冠军奖台的日本车企 。 遗憾的是 ， 由于赛制新规的出现 ， 传奇刚刚开始便成为了绝唱 。
其实 ， 国内对于转子引擎的认知多源自重野秀一的竞速漫画《头文字D》 。 漫画中 ， 高桥凉介驾驶的FC3S和高桥启介驾驶的FD3S都给观众留下了深刻印象 。 也正因这部漫画 ， 马自达转子引擎逐渐被国内所熟知
本文图片
作为马自达历史上最富盛名的跑车之一 ， RX-7至今仍受到世界各地车迷的追捧 ， 能够收藏一辆搭载转子发动机的RX-7已然成为许多车迷心中的梦想之一 。 尽管在RX-7停产后 ， 马自达迅速在2003年推出搭载新一代转子引擎的跑车RX-8 ， 但在广大车迷心中 ， 其影响力始终无法与前辈相提并论 。 好景不长 ， 由于环保等因素 ， RX-8成为了马自达转子引擎的绝唱 。 从此 ， 转子成为无数人的追忆 ， 更成为了车迷中津津乐道的传奇 。
多年后的2018年 ， 丰田继马自达后 ， 成为第二家夺得勒芒24小时耐力赛的日本车企 。 当费尔南多·阿隆索、中岛一贵和塞巴斯蒂安·布耶米组成的丰田8号车组登上领奖台的那一刻 ， 有多少人不自主地将记忆拉回到17年前 ， 追忆着转子发动机独有的高亢声浪 。
本文图片
然而 ， 就当人们以为只能在记忆某处探寻转子引擎的足迹之时 。 同年 ， 马自达宣布转子发动机将在不久后回归 。 只不过 ， 为了适应环保法规 ， 新一代的转子引擎将以增程器的方式出现在未来的动力中 。
推荐阅读
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车知识|大变化！下一代马自达CX-5将搭载直列六缸+后驱平台
- 汽车|新款捷豹F-PACE SVR官图发布 搭载5.0升V8发动机
- 趣头条|新款马自达CX-30 Turbo售价现已公布
- 汽车|国产反哺合资？传言长安蓝鲸系列发动机有望搭载在福克斯上
- 马自达|马自达将推首款轿跑SUV！搭2.5T/动力超CR-V
- 汽车知识|配备2.7T V6发动机，内饰更加豪华，国产林肯又一款诚意车型来了
- 汽车知识|新车 | 搭1.5升发动机油耗堪比混动！雷凌全新车型开启预售
- 大头爱聊车|全新一代“丰田王”！长超5米2气场直逼奥迪A8，标配3.5LV6发动机
- 趣头条|宝马X7渲染图，配分体式前车灯，搭载3.0T和4.4T V8发动机