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跟我视驾|破百5.7秒，百公里耗油2.3L，大众途锐eHybrid上市


还记得那个拉动155吨波音747的途锐吗？当第一代途锐上市时 ， 除了常见的V6、V8动力配置 ， 还丧心病狂的提供了6.0L W12发动机 ， 0-100km/h加速成绩达到5.9秒 ， 震撼业界 ， 堪称秒天秒地 ， 拉动波音也是小菜一碟 。
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11月9日 ， 秒天秒地的途锐新车又来了 ， 第三代途锐eHybrid正式上市 ， 新车仅有一款车型 ， 搭载了全新的插电式混合动力系统 ， 售价67.98万元 。
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外观设计上 ， 途锐eHybrid延续了燃油版的设计 ， 只是在进气格栅和车尾嵌入了“eHYBRID”徽标 ， 以表明其插电混动的车型身份 。 前脸采用一体式设计 ， 展翼式的造型与大众SUV家族的风格保持了一致；硕大的进气格栅以粗犷的镀铬横条进行装饰 ， 硬朗又有气势；两侧的LED矩阵式前大灯采用了线段式灯带造型 ， 具有流水动态效果的尾灯也采用了类似设计 ， 更贴近奥迪的机械风格 。
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作为大众的旗舰SUV ， 途锐eHybrid的长宽高分别为4878/1984/1711mm,轴距为1894mm ， 相比燃油版略高 ， 身型硕大威猛 ， 强韧的腰线从前轮拱一直延伸至后方 ， 在带来强劲力量感的同时 ， 也使得车身更具立体感 。 新车配备专属的19英寸Tirano铝合金轮毂 ， 虽然看起来动感硬朗 ， 但与车身相配显得有点小气 ， 也许是为了降低油耗 。
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【跟我视驾|破百5.7秒，百公里耗油2.3L，大众途锐eHybrid上市】
内饰打造上 ， 途锐eHybrid同样沿用了燃油版的设计 ， 粗犷的线条和造型带来强韧的力量感 ， 用料和做工也都达到了大众旗舰SUV的水准 。 配置上 ， 新车配备了Innovision Cockpit“大众数字化驾驶舱” ， 搭载15英寸中控触摸屏、12英寸全液晶仪表、HUD抬头显示系统 ， 具备丰富的人机交互功能 。
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作为一款插电混动车型 ， 途锐eHybrid的“数字化座舱”还提供了“电能管理”功能 ， 用户可远程设定充电时间、监控插电进度、设定充电阈值等 ， 带来更便捷智能的使用体验 。 此外 ， 这款大众旗舰SUV还配备了丰富的智能驾驶辅助 ， 包括自适应巡航、车道保持辅助、预碰撞乘客保护、泊车辅助等功能 ， 已达到L2级自动驾驶标准 ， 安全性和智能化表现出色 。
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动力方面 ， 途锐eHybrid搭载了2.0T发动机和高性能电机组成的混合动力系统 ， 其发动机采用纵置布局 ， 与奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越等豪华品牌车型同平台 ， 最大功率185kW ， 峰值扭矩370Nm 。
与之配套的驱动电机最大功率100kW ， 最大扭矩350Nm ， 系统综合功率高达270kW ， 扭矩700Nm ， 匹配ZF的8AT变速箱 ， 破百加速时间5.7秒 ， 百公里油耗2.3L ， 提速性能超过了第一代途锐6.0L W12的5.9秒 ，油耗更是轻松超越 ， 并且纯电状态下可以行驶58km ， 性能优异 。
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