真会玩车|加价热潮挡不住，”神车“雷克萨斯ES是众星捧月还是实至名归
国内豪华汽车市场中 ， 除了大家都熟知的一线阵营中BBA之外 ， 还有后面涌现出来的一批又一批二线豪华品牌 。 比如凯迪拉克 ， 英菲尼迪 ， 再或是林肯等 ， 而以上这三款车型以凯迪拉克最为出圈 ， 原因便是它打骨折的售价 ， 外加“澡堂王”的名气 ， 但是即便如此 ， 也仅是能够维持每月为数不多的销量 。 而有一个品牌却和凯迪拉克恰恰相反 ， 加价热潮也挡不住国人对它的追捧 ， 并且销量一度将不断放血的凯迪拉克踩在脚下 ， 相信说到这里大家已经知道这款“神车”了 ， 没错 ， 它就是雷克萨斯ES 。
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其实提起雷克萨斯这个品牌 ， 也是在近几年才出现局势反转的情况 ， 热度直逼BBA 。 而旗下的雷克萨斯ES作为“C”位出道 ， 以30多万的售价下打凯迪拉克 ， 沃尔沃 ， 上打奔驰和宝马 。 但是本身动力弱 ， 操控差又是不争的事实 ， 加价又是一贯的操作 。 而它到底有什么样的实力 ， 会成为雷克萨斯最火爆的车型 ， 读完这篇文章 ， 你心里或许会有答案 。
打死不国产 ， 保持调性是首要任务
【真会玩车|加价热潮挡不住，”神车“雷克萨斯ES是众星捧月还是实至名归】
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对于雷克萨斯来说 ， 打死不国产的“倔脾气”正好造就了它在国内市场中区别于其他二线豪华品牌的独到气质 。 特别是雷克萨斯ES ， 在国内市场这辆车属于供不应求 ， 提车加价还得等 。 但是丝毫不影响它的魅力 。
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日系车在国内主要的卖点便在于可靠性 ， 而以可靠性著名的雷克萨斯不仅省心耐用 ， 旗下的ES超豪华的内饰和高品质更是能打动消费者 。 除此之外良好的口碑 ， 较高的保值率 ， 哪样不值得消费者去为它买单 。 纵观整个汽车市场 ， 在这个级别能做到这些的车型 ， 也是寥寥无几 。
当然在这里可能很多人会说它的动力很肉 ， 这是事实 。 可能它是所有品牌里面2.0升发动机中加速最慢的车型 ， 同时也是操控最差的车型 。 但是它强调的并不是运动乃至操控 ， 说到底就是舒服 。 而ES200已经能够满足日常驾驶的舒适性 ， ES300则是在省油和静谧性上做到了极致 ， 同时ACC自适应巡航搭配车道偏离可以实现L2级别的自动驾驶 ， 配合静谧性如此高的车厢 ， 那种在车里放空自己的感觉可是其他车型远不能及的 。
如何对待理性的消费者 ， 越级的享受和品质很重要
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雷克萨斯ES的定价在29.00~48.30万元之间 ， 车身尺寸在4975/1866/1447mm ， 其轴距表现为2870mm ， 定位于中大型豪华轿车 。 既然是进口车 ， 那自然没有像其他豪华品牌的车型进行”拉皮“ ， 而是保持了最原汁原味的尺寸 。 同样作为中大型轿车的宝马5系和奔驰E级 ， 虽然有着超越雷克萨斯ES的车身尺寸 ， 但是售价同样更高 。 而反观接近它售价中型轿车 ， 在尺寸上又不敌雷克萨斯ES 。 这样一来 ， 它的优势便非常明显 。
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其次新款雷克萨斯ES低调的外观设计彰显出了一种古典美 ， 尤其是车头部分 ， 纺锤式的中网造型十分犀利 ， 镀铬的装饰显示出不错的高级感 。 两侧的大灯造型也相当独特 ， 视觉感受充满着杀气 ， 有一定的冲击力 。
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