财料|昔日“国民汽车”陨落！曾18年全国销量第一，现一元贱卖所有资产
随着我国经济的高速发展 ， 我国现已成为世界第二大经济体 。 而汽车作为国民最主要的交通工具 ， 在我国拥有庞大的消费市场 。
谈到我国的国产汽车品牌 ， 人们可能会想到长安、启辰、吉利这些流行于当下市场的品牌 。
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有这样一个民族汽车品牌 ， 曾风靡我国大街小巷 ， 被称为国民家轿 ， 一度成为财富和地位的象征 ， 甚至创下了行业内的销售奇迹 。 可如今却连续多年亏损 ， 甚至差点沦落至无人接盘的地步 ， 最终只能以一元的价格将自己所有资产贱卖 。
它就是夏利汽车 。
独特定位 ， 抢占市场
夏利汽车诞生于1986年 ， 其前身是天津市微型汽车厂 。
在当时 ， 我国的汽车产业并不成熟 ， 国产的汽车品牌并不多 ， 且质量参差不齐 ， 夏利就是其中之一 。 当时的夏利汽车 ， 虽然在质量上有所缺陷 ， 但其将自己的产品定位为“家庭汽车” ， 凭借省油、低价、维护成本低等特点在市场中争得一席之地 。
在北方城市 ， 出租车行业繁荣的情况下 ， 夏利汽车的低价策略让其成为出租车市场的首选车型 。
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在得到消费者和市场的认可后 ， 夏利汽车开始提高产能 ， 并于1993年达到5万台的年产量 ， 最终 ， 夏利成功占领国内市场 ， 风靡大街小巷 。 夏利也因此被称为“国民汽车” 。
乘胜追击 ， 成为行业翘楚
此后的夏利 ， 进入了高速发展的时期 。
1997年 ， 夏利因为优秀的市场表现 ， 遂脱离原企业自主创业 ， 并于1999年7月在深圳证券交易所成功上市 。
在国内市场趋于稳定的情况下 ， 夏利汽车做出了一个惊人的决定：去美国开发自己的汽车市场 。 于是 ， 夏利汽车在2002年正式将自己的汽车出口至美国 ， 开创了国产汽车出口国外的历史 。
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夏利的辉煌时刻至此开始 。 2004年 ， 夏利就已经做到超百万的汽车销量 。 2011年 ， 年销量最高达到25万台汽车 。 最为惊人的是 ， 1997年至2014年 ， 夏利创下连续18年位居国内汽车销量榜榜首的记录 ， 而这个记录至今也没有任何汽车企业达到过 。
那时的夏利就是民族汽车企业的骄傲 ， 其产品一度成为财富和地位的象征 。
脱离市场需求 ， 逐渐陷入颓势
早在2008年时 ， 夏利的问题就已经显现出来 ， 那几年的夏利 ， 虽然销量仍在上涨 ， 但市场份额却一直在降低 。 在2013-2014年间 ， 出现亏损情况 。 此后 ， 夏利的销量就出现了连年下滑的状态 。
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2018年 ， 夏利的年销量仅剩1.8万台 。 据夏利给出的财报数据表明 ， 2014-2018年全年亏损16.59亿元、11.82亿元、16.76亿元、16.66亿元、12.63亿元 。 截至2019年 ， 6年亏损总额高达82.33亿元 。 最终 ， 在2019年12月 ， 夏利汽车正式宣布退市 。
夏利的衰败不是没有原因的 ， 在汽车行业竞争压力越来越大的情况下 ， 夏利一直固守小型车的市场 ， 无法满足市场需求而导致其市场份额被其他品牌赶超 。 并且 ， 作为老牌车企 ， 夏利缺乏创新 ， 产品面对创新不断的同行早已没有了竞争力 。
面对颓势 ， 夏利汽车也曾尝试过很多自救的方法 。
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为了弥补亏损 ， 2015年 ， 夏利曾将产品开发中心整体资产、动力总成制造部分相关资产以29亿元的价格转让给一汽股份 。 2016年、2018年 ， 夏利分别将自己持有的30%丰田股份转让 ， 获利25亿元 。
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