公里每小时|20万买马3？是我疯了还是你疯了？
K哥先给平常不太关注汽车的朋友们解释一下 。
马自达开始飘了 。。。
你知道现在最新款马自达3 昂克赛拉顶配车型卖多少钱么？18.99万！算上购置税和保险 ， 落地妥妥的20往上 。
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但是说到底 ， 它就是一台紧凑型家用车啊 ， 这价格你完全能买到一台更高级别的阿特兹 ， 或者一台经典轩逸 + 一台别克英朗 。
就算你是马自达忠实粉丝 ， 我猜肯定也是“下次一定” 。
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不过话说回来 ， 你看马自达什么时候在意过自己的销量？自始至终还不是一样的固执、一样的自得其乐 。
别人都在想方设法把车内空间搞大 ， 马自达在玩内燃机；别人都在大张旗鼓搞新能源车 ， 马自达在玩内燃机；别人都在绞尽脑汁节省成本 ， 马自达瞄了一眼 ， 继续玩内燃机 。。。
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【公里每小时|20万买马3？是我疯了还是你疯了？】
马上都1202年了 ， 马自达依旧执着于优化已经诞生了一个多世纪的内燃机技术 ， 就这事儿 ， 抛开一切商业因素 ——
你别说 ， 还真有点浪漫 。
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特别是越来越多汽车大厂先后公布了停止生产燃油车的时间表 ， 再看看马自达 ， 反正对K哥这种“思想老派”的人来说 ， 无脑顶就完事了！！
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マツダ ， 内燃机の神！！
但是吧 。。。 你把马3卖这么贵 ， 我还是要说你两句的 。
相信在座不少人都知道 ， 之所以这台顶配马3如此的“价格不菲” ， 原因都出在发动机上 。
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它所搭载的2.0L SKYACTIV-X火花塞控制压燃点火（SPCCI）发动机是目前马自达量产车中最先进的内燃机 ， 没有之一 。
简单来说 ， 就是在火花塞上做文章 ， 令气缸内的燃烧更加充分 ， 提升转化效率 ， 以获得更强的动力和更好的燃油经济性 。
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K哥此前只开过1.5的马3 ， 那动力真的很让人捉急 。。。
换成这台最大功率180马力的压燃版马3之后 ， 情况明显好转很多 ， 日常驾驶中基本不会出现动力不够用的情况 。
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关键在于 ， 它虽然是一台自吸发动机 ， 但动力的初段非常好 ， 起步过程堪称惊喜！
如果事先告诉你这是一台涡轮车 ， 我猜大部分人会信以为真的 。
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要解开这个迷惑 ， 只有深踩油门 ——自吸的平顺贯穿始终 ， 够上头！这是所有小排量涡轮车都达不到的 。
与发动机搭配的“祖传6AT”变速箱依旧强调运动性 ， 且相当聪明 。 降挡操作快准狠 ， 动力输出非常跟脚 。
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K哥真心觉得 ， 一台车开起来运动与否 ， 最大的影响因素就是变速箱 。 一个不够聪明的变速箱 ， 假如你想开快车 ， 你除了要忍受路上的慢车 ， 还得忍受一肚子气 。
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