车迷杂志|最珍贵的保时捷都在这啦( 四 )

尽管在1964年， 911已经问世，但保时捷继续在北美市场销售356 C，而且因为早期的911稍显温顺和笨重，为此356 C的需求依然旺盛。

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杰瑞·宋飞的这款车非常有纪念价值，这是最后十辆保时捷356 ，而且是保时捷专为德国警方打造，这是唯一一辆还存世的，其他九辆下落不明。
至于当年为何会突然中止生产还是个谜。在发动机盖上可以看到“Polizei”（警方）字样，这是这辆车最表明身份的部分。

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这款车操控性极佳，车重很轻。 356向来在汽车界、收藏圈里备受推崇，356 Carrera、SC、Super 90和Speedster 都是热门车型。
1973 Volkswagen
保时捷911 Carrera RSR
Carrera RS是收藏家们的大爱，被视作最伟大的经典911 。车名中的Carrera是为了纪念保时捷在极为危险的卡莱拉泛美公路赛（Carrera Panamericana）上取得的胜利， RS是“Racing Sport”(赛事运动)的缩写。
RSR是公路车Carrera RS的赛车版，多是车队买来参加赛百灵12小时（Sebring 12 Hours）、德通纳 24小时（Daytona 24 Hours）等赛事。

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跟标准的911S相比，这款车的发动机更大，是最大功率为315马力的3.0升发动机，还有更硬的悬架、鸭尾式后扰流板等，用的钢材和玻璃都要更薄，为此重量也更轻，仅为840千克。它的极速为280公里/小时。
这辆车被视作是最接近原来状态、最精准、行驶里程最短的一辆RSR 。它的另一个特别之处在于它车身上是Brumos Racing车队的涂装。近年这车的估值高达100万美金。

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杰瑞·宋飞一次把它开上街，因停车问题又上了头条。当时他正在街对面和朋友喝咖啡，当他看到一位女士倒车撞上他的爱车时，大发雷霆，马上冲过去怒斥了她。
最后那位女士不得不换个地方停车。杰瑞·宋飞也没要她赔偿，说是一秒也不愿再见她，尽管车只受了小伤，杰瑞·宋飞还是为之难受了好久，可见他爱车有多深。
1986 Porsche
保时捷 959
这款车被誉为迄今为止在技术上最先进的跑车，也被视作第一款真正意义上的超跑，是所有未来超跑的鼻祖。
它身上的很多性能部件是前所未有的，如搭载了六速手动变速箱，首度在量产车上采用序列式双涡轮增压系统，配备了当时量产车上最先进的四轮驱动系统等。

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它搭载的是双涡轮六缸发动机，极速可达314公里/小时，百公里加速时间为3秒左右。这辆车一共仅产了337辆，它也是那时速度最快的、街道合法的量产车，其中仅200辆可以合法上路。如今大部分为收藏家所有。
不过对于想拥有它的美国人而言，会有些麻烦，因为保时捷拒绝对此车进行破坏性测试，美国公路安全管理部门无法按照美国的排放标准和碰撞标准对它进行评估，为此他们不允许在公路上驾驶它。直到2001年美国允许以展示的名义进口该类汽车之后， 959的进口才属合法。

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据说它最有名的车主是比尔·盖茨（Bill Gates），他购买它之时，正是进口不合法之时，为此它被海关扣押13年之久，之后他通过多方努力修改法规，增加了豁免条例，才得偿所愿拿到了这车。为了爱车他也是够拼命的。

车迷杂志|最珍贵的保时捷都在这啦( 四 )

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