趣头条|新晶体管可提升电动汽车充电器功率密度，提高续航里程
美国德州仪器（TI）正在销售新一代氮化镓场效应晶体管(GaN FET) ， 这种晶体管可以将电动汽车车载充电器的功率密度提高一倍 ， 同时提高效率 。
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【趣头条|新晶体管可提升电动汽车充电器功率密度，提高续航里程】
TI宣称 ， 与目前的硬件相比 ， 使用GaN FET还可以将车载充电器和DC-DC转换器的尺寸缩小50% 。
该公司还没有讨论任何汽车制造商的合作关系 ， 但它表示 ， 它正在提供硬件的预生产版本供购买 ， 以用于评估目的 。
TI的推动正好契合了电动汽车供应链的快速强化 ， 一些顶级科技公司和供应商都急于在其中立足 。
去年 ， 汽车供应商德尔福宣布推出一款支持800伏充电的新型逆变器 ， 并在9月确认将向一家未透露姓名的汽车制造商提供该组件 ， 用于未来的豪华车 。
许多即将推出的电动汽车预计将使用800伏充电 ， 包括基于大众集团高级平台电动车（PPE）架构的奥迪和保时捷车型 ， 使用BEV3平台的通用汽车 ， 以及梅赛德斯-奔驰和现代/起亚/创世纪的车型 。
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博世去年控股了电动马达制造商EM-motive ， 还宣布与Powercell Sweden AB结盟 ， 共同开发汽车和卡车用氢燃料电池 。
在TI试图收缩车载充电器的同时 ， 电动汽车外部的充电硬件也在快速缩小体积 。
2018年 ， 北卡罗来纳州立大学的研究人员推出了一款50千瓦的直流快速充电器 ， 他们宣称成本只有传统装置的一半 ， 而且体积只有1/16 。 不过 ， 这是一个研究项目 ， 因此还不能投入生产 。
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