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停车|江城停车，免费时长45分钟起( 二 )


巡检员手持终端录入信息
今年52岁的张师傅是乐泊车联巡检员 。针对市民反映的计时标准问题，张师傅给出了这样的解释：之前巡检员靠手持智能终端录入车牌信息，而靠人工输入难免会有差错 。
“如果用户发现计时存在问题，可以向客服反映，客服会帮忙解决 。现在我们用的是智能巡检车，巡检系统的三个摄像头能自动录入车牌信息，差错率大大降低了 。”张师傅摸了摸巡检车说，自从巡检车使用以来，许多车主能享受的免费时长还能延长十多分钟 。
张师傅如今负责通虹路、县府路、垂虹路、花园路（笠泽路以北）四条道路路面车位的信息登记工作 。以通虹路与鲈乡南路交叉口为起点，张师傅每半小时出去绕一圈，用巡检摄像头登记入场车辆信息 。
“我兜一圈17分钟左右，如果巡检车刚开过，车主就把车停进车位，实际上他获得的免费停车时间肯定比45分钟长 。当巡检车第二次经过该位置时，系统才会将车主车牌录入进去，计时才会开始 。运气好的话，甚至能免费停车一个多小时 。”张师傅说 。
市民对免费时长意见不一
除了路面停车位，不少路外停车场也把免费时长调整为45分钟，市民对此也是看法不一 。
以购物中心周边的停车场为例，万亚旁的城中广场停车场停车45分钟内免费，超过45分钟收费标准为小型车5元/辆次，大型车翻倍 。不少市民直呼简单易懂，价格也合理 。
以医院等常年人流量密集的场所为例，苏州市吴江区儿童医院停车场也实行政府指导价收费，45分钟内免费，2小时内收费5元，超过2小时每增加1小时多收1元 。
一些市民认为，儿童医院的露天停车场不能像路内停车位一样，只给45分钟免费时长 。
“现在挂号预约都要求提前半小时取号，45分钟免费时长根本不够，停车时间上医院做得不太周到 。”市民周女士表示 。
但市民郭先生对此持不同观点，他认为儿童医院设置45分钟的免费停车时长比较合理 。“我觉得免费停车应该先实现人人共享，就是保证到医院办事的人都能找到车位，其次才是怎么惠民 。如果一下子把免费时间放得太长，去周围步行街逛街的人很可能借机把车停到医院停车场，这样反而挤占了停车资源 。”郭先生分析说 。
为了防止占用停车资源，同时减轻患者负担，有市民建议，儿童医院或许可以借鉴一些商业综合体的做法，凭挂号单或者是处方签等免费停车2到3小时 。
◆ 部门声音 ◆
价格杠杆撬走“霸王车” 最终让停车更实惠
停车环境的好坏是衡量一个地区文明程度的重要标志 。尽管近些年，吴江城市停车场和路内停车位数量大幅提升，但在迅速增长的汽车保有量面前，“一位难求”的情况仍然存在 。
城市的公共停车场、停车位属于公共资源，当公共资源供不应求时该怎么办？区城管局作为公共停车场、停车位的管理部门，是这样进行引导的——先利用价格杠杆撬走霸占停车资源的车辆，同时收集数据，分析各个停车场运营情况，适当调整停车价格，既要让市民停到车，也要让市民享受到停车的实惠 。
“我们这次把实行政府指导价的停车场免费停车的时间延长15分钟，也是出于这样的考虑 。大家都说现在停车方便了，乱停车的情况少了，接下来就应该考虑怎么让老百姓停得更实惠 。”区发改委价格管理科科长张宇峰介绍 。
据了解，乐泊车联还借助“智慧停车大数据平台”实时收集并分析停车数据，为制定收费标准提供参考 。“像一些车位空置率比较高的地段，比如花园路（笠泽路以北段），我们就建议乐泊适当降低停车费用，让市民把车停过来，让公共停车资源得到合理化利用 。”张宇峰说 。
本版摄影：沈卓琪
【停车|江城停车，免费时长45分钟起】


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