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|最快7.5秒破百，预售9.98万起的名爵领航来了！


名爵这个品牌历来就传承着运动化和年轻化的基因 ， 名爵是自主阵营当中走着少有品牌敢走的路线 ， 并且脱颖而出的品牌 。 因为运动和性能意味着较高的技术含量 ， 对于很多三大件技术不成熟的品牌 ， 很难做出像名爵6百公里加速7秒出头那样的加速成绩 。
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名爵旗下目前主打3款车 ， 名爵6、ZS和HS ， 比起长城、长安、比亚迪等不算兵多将广 ， 尤其是受欢迎程度较高的SUV阵营 ， 主要靠名爵HS撑起来 ， 所以名爵发布了全新SUV——MG领航 ， 以强大自身的产品阵容 ， 并对抗哈弗H6、长安CS 75等销量大佬 。
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由于MG领航此前已经在北京车展亮相过 ， 我们也对这款车有过报道 ， 所以本次试驾分为动态和静态两篇 ， 本文动态篇将对MG领航在赛道封闭道路里的极限操控和正常开放道路的试驾体验进行讲解 。
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一辆车的运动性能由多方面组成 ， 而动力性能是其中最重要的指标之一 。 作为后来者 ， 全新MG领航的动力性能达到了一流的水平 ， 搭载2.0T Trophy涡轮增压发动机 ， 最大马力231 Ps ， 最大扭矩达到370N·m ， 匹配6速湿式双离合变速箱 。
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但从账面数据上来看 ， MG领航的参数已经跟主流合资品牌车型2.0T高功发动机的同样表现 ， 跟豪华品牌的主流产品相差也不大 。
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MG领航2.0T加速曲线图
在上汽汽车场内 ， 我们进行了0-100km/h加速测试和100-0km/h制动距离测试 ， 官方测得的百公里加速成绩是7.66秒 ， 百公里制动距离是36.01米 ， 在当时室外气温25°左右 ， 甚至做到了7.5秒、35米的成绩 ， 这样的表现 ， 绝对称得上是强悍 。
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MG领航2.0T制动曲线图
这样的性能参数和测试表现 ， 不管哪一项都是一流水准 ， 为了做到这一点 ， MG领航的2.0T发动机优化了DVVT技术、高压直喷和全铝材质等技术 ， 甚至 ， 还用上了235/45 R19的米其林PS 4轮胎 ， 所以名爵领航才拥有跑车/性能车一般的百公里制动距离表现 。
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而且MG领航的刹车卡钳虽然做了红色涂装处理 ， 其实采用的还是常见的刹车规格 ， 如果你有兴趣DIY升级一下 ， 制动性能应付一般的厮杀问题都不大 。
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另外 ， 在封闭式试车场内进行了金卡纳绕桩测试 。 在Super Sport模式下 ， 油门响应、转向回馈、变速箱动作等各方面都会变得激进随时待发 ， 测试的MG领航是高配四驱版本 ， 配备XDS弯道动态控制系统和ZF 萨克斯减震器 。
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