赛车|抢先静态体验Audi R8 LMS GT2赛车，这是最适合绅士车手的赛车！
在刚刚过去的这个周末 ， 奥迪在浙江宁波国际赛车场举行的2020赛季中国汽车耐力锦标赛上 ， 首次亮相了旗下最新、最快、最适合绅士车手的赛车——Audi R8 LMS GT2 。 这是一辆基于奥迪R8 Spyder车型进行开发的赛车 ， 是奥迪运动客户赛车部门推出的第四款车型 ， 新车定位在GT3与GT4之间 ， 最大马力640匹 ， 官方出厂价33.8万欧元（未含税） 。
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接下来 ， 就跟着我去看看 ， 这台Audi R8 LMS GT2到底强在哪里 。 在此之前 ， 先快速了解一下重点信息：
1.定位介于GT4、GT3之间
2.基于
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R8(参数|图片) Spyder打造
3.整车净重1350KG ， 对比GT4减轻100KG
4.5.2L V10自然吸气发动机 ， 最大马力640匹
5.官方售价33.8万欧元 ， 预定后两周到货
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首先 ， Audi R8 LMS GT2是符合SRO赛车集团认证标准的GT2级别赛车 。 结构方面 ， 采用了ASF奥迪空间框架结构 ， 主要以铝合金-碳纤维复合材料搭配钢制防滚架 ， 车身采用了CFRP碳纤维增强型复合材料 。 重量方面 ， 新车相比GT4车型完成100KG减重 ， 净重1350KG 。
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车头位置 ， 最为“夸张”的就是大尺寸的进气口造型（针对散热格栅进行了CFD优化） ， 搭配两侧进气口以及风刀的设计 ， 提升了进气量的同时也针对气流走位进行了调整 ， 视觉效果也更具冲击感 。
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侧面来看 ， 整体与R8 Spyder车型保持高度一致 。 但是侧后进气口的横截面积尺寸更大 。 车顶增加了一个强制进气口 ， 目的很简单 ， 就是为了增加发动机的进气量 ， 从而使性能达到最佳状态 。 尺寸方面 ， 新车长宽高分别为4568X1995X1280mm ， 轴距为2649mm 。
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轮胎规格方面 ， 前胎尺寸为325/660/18 ， 后胎尺寸为325/705/18；轮胎为全新配方的倍耐力 P ZERO DHD2 ， 这是倍耐力为奥迪运动R8 LMS杯提供的专用赛事轮胎 。
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车尾依旧拥有强大的空气动力学设计语言 ， 大尺寸尾翼能够为车辆提供更好的下压力 。 下方扩散器的造型并没有车头设计那么“夸张” ， 这一点是我没有想到的 。
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悬架方面 ， 新车采用前后双叉臂独立悬架 ， 带螺旋弹簧和双向气压阻尼器的悬架支柱 。 为了减重效果 ， 材料也拥有更高规格的强度和更轻盈的重量 ， 当然造价也更高 。
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内饰部分 ， 新车采用了经典的赛用设计风格 ， 包括赛用方向盘、防滚架、PS03规格六点式安全带、安全保护网等信息 。 与GT3车型不同的是 ， 这台车的转向灯功能与民用版车型保持一致 ， 开关没有整合到方向盘上 。
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