中型车|2020别克S弯挑战赛总决赛上演速度与激情
2020年10月19日昨天 ， 主题为“一G当先 ， 决胜S弯”的2020别克S弯挑战赛的总决赛在鄂尔多斯国际赛车场落下帷幕 。 来自全国分站赛与线上游戏选拔赛的21位冠军选手于成吉思汗之乡集结 ， 驾驶别克GS“双雄”——全新君威GS与全新威朗GS ， 经过“一马当先”、“飞舆识途”、“信马由缰”三赛段的精彩角逐 ， 最终来自杭州的周叶帆选手成功争得“C位” ， 成为2020年S弯挑战赛的总冠军 ， 并赢得3万元的别克购车基金 。 鄂尔多斯国际赛道设计师姚启明与冠军赛车手刘洋也莅临现场 ， 与选手分享赛道特色与攻弯技巧 ， 为决赛摇旗助威 。
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2020别克S弯挑战赛于鄂尔多斯国际赛车场上演终极决战
作为别克品牌倾力打造的激情驾控体验平台 ， 别克S弯挑战赛自2009年创办以来 ， 已成为国内面向消费者打造的著名汽车场地挑战赛 ， 每年的活动都依据不同的主题 ， 结合创新的赛道 ， 融趣味与竞技性于一身 ， 让每一位参赛者都能体验到酣畅淋漓的驾驶乐趣 ， 也能感受到别克车型强劲的动力、精准的操控及领先的科技 。 今年别克S弯挑战赛在延续赛事精髓的同时 ， 也带来更精彩的比赛内容 ， 引入了别出心裁的赛道设计 。 全国8大分站城市的分站赛道各有特色 ， 组合起来就是鄂尔多斯国际赛车场著名的“骏马”赛道 。 鄂尔多斯国际赛车场被誉为“成为职业赛车手的第一道关” ， 全长3.751公里 ， 共有18个弯道 ， 是首条由中国人独立设计、施工 ， 并可升级为F1赛道的国际二级赛道 。 整个赛道形如骏马 ， 看台形如雄鹰 ， 是全球首次以动物形态为灵感进行设计的赛道 。 在此赛道中驾驶时 ， 转向的精准控制与刹车、油门的切换更是考验功力 ， 不仅对车手技术要求极高 ， 也对车辆的性能提出不小的挑战 。
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【中型车|2020别克S弯挑战赛总决赛上演速度与激情】
别克GS双雄驰骋鄂尔多斯国际赛车赛道
此次巅峰决赛上 ， 这一传奇赛道的设计师姚启明女士也来到现场助阵 ， 与选手们分享赛道的设计特点 。 姚启明女士是全球为数不多的由国际汽联认证的赛道设计师之一 ， 深研竞速赛事领域 ， 拥有自主知识产权的赛道模拟系统 ， 完成了国内全部新建赛车场的规划设计与咨询 。 同时 ， 国内知名职业赛车手刘洋也应邀成为此次决赛的总教官 ， 他亲身在比赛现场为选手们进行赛前培训 ， 传授攻弯技巧 。 刘洋曾多次在亚洲F2000方程式赛车锦标赛、澳门格兰披士F2000方程式挑战赛等国际大赛中获得冠军 ， 在国内CTCC也曾夺得2010年/2017年/2018年年度总冠军及2015年俱乐部杯年度总冠军 。
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鄂尔多斯国际赛车赛道设计师姚启明及国内知名职业赛车手刘洋助阵总决赛
本次鄂尔多斯巅峰总决赛采用三个单项比赛、累计积分的赛制 。 首场“一马当先”为直线加速赛 ， 赛道长400米 ， 君威GS搭载的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用汽车王牌动力组合 ， 具备澎湃的动力性能 ， 且变速箱响应迅速 ， 换挡逻辑清晰智能 ， 为选手带来凶猛的冲刺火力 。 第二场比赛“飞舆识途”则以幅度较大的急弯给选手及威朗GS带来不小的挑战 ， 而威朗GS凭借屡获殊荣的高效动力组合以及源自F1技术的瓦特连杆 ， 配合出色的欧风运动底盘调校 ， 以精准扎实的操控性能为选手带来出色的弯道驾驭能力 。 最后的“信马由缰”赛段则利用连续弯道 ， 对车手的驾驶技术和车辆底盘性能带来终极考验 。 得益于FlexRide自适应驾驶系统及CDC全时主动液力减振系统的强大助力 ， 君威GS的减振器在急加速、急刹车及连续变向时可自动调整悬挂阻尼 ， 保持车身稳定性的同时提升车辆动态表现 ， 协助选手展现高超的“劈弯”技巧 。 GS专属的AGR认证一体式运动座椅也在连续弯道作战时也具备出色的包覆感与支撑性 。 另外 ， 君威GS配备的马牌高性能运动型轮胎可在较小的接触面积时仍能保持强大的抓地力 ， 令驾驶者纵情享受驾控魅力 。
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