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|MG领航10万预售，它值不值得期待？


在不久前的北京车展上 ， 上汽名爵正式亮相了旗下最新的紧凑级SUV——MG领航 。 全新的外观设计、崭新的命名方式 ， 都让这台车的出现颇为引人注目 。
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对于它的身世 ， 当时很多人都不自觉地联想到名爵旗下的另一款同级车型HS上 。 相似的内饰布局、相同的动力总成 ， 以及目测相近的车身尺寸 ， 都让人们对这两辆车不得不产生着千丝万缕的遐想 。
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日前 ， 我们来到了上汽乘用车的内部试车场 ， 驾乘了2.0T版本的MG领航 ， 并且在随后的公开道路上试驾了1.5T版本的车型 ， 行程将近200公里 。 经过这一番体验 ， 可以说对MG领航有了一个比较清晰的认识和了解 ， 也解开了它的身世之谜 。
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领航与HS是什么关系？
领航与HS的关系其实一言以蔽之：领航可以认为是HS的中期大改款 。 理由有三：第一点 ， 车身尺寸几乎一致 。 从已知的数据来看 ， 两车轴距同为2720mm ， 车宽也同为1876mm 。 任何厂家不可能在同一市场生产尺寸相同、且定位一致的两款车型 ， 所以领航与HS的关系一定是替代关系 。
第二点 ， 动力总成一致 。 领航采用的两套动力系统分别为：1.5T+7速湿式双离合 ， 发动机最大马力173匹 ， 峰值扭矩275牛米 。 2.0T+6速湿式双离合 ， 发动机最大马力231匹 ， 峰值扭矩370牛米 。 这两套动力系统与国六版的HS是一样的参数指标。
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第三点 ， 内饰布局一致 。 领航的内饰布局与国六版的HS保持一致 ， 只是在一些细节上略作调整 ， 比如按键的功能布局、镀铬饰条的造型等 。 但作为改款车型 ， 领航在内饰的工艺和材质使用上有进一步的优化 ， 所达成的精致感比同级的自主品牌车型要强上不少 。
领航有什么独到之处？
首当其冲自然是最新的家族化设计 ， 上汽名爵将其称之为第三代“燃动科技美学” 。 领航作为首款采用这套美学设计语言的车型 ， 自然而言也被认为是新一代车型的引领者 ， 由此引出了“领航”名字的由来 ， 更预示着名爵希望赋予这款紧凑级SUV新的期望 。
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在最吸人眼球的前脸部分 ， 全新黑武士运动格栅采用黑化风格设计 ， 配合红色前唇装饰 ， 具有浓烈的运动气质 。 大面积刚劲有力的侧身线条让车体力量感充分彰显 ， 前低后高的俯视感 ， 使得动势更具冲击力 。
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我个人尤其喜欢大灯和尾灯亮起的状态 。 前大灯为全LED配置 ， 在它上面有三条类似眼线的LED灯带 ， 形成上撩的纹路 ， 让车的“眼睛”看起来非常地传神 。 尾部的大灯亮起时 ， 左右两边各自一个“∞”字型 ， 夜间的辨识度显得颇为明显 。 如果你第一次见到 ， 应该会被这种独特的造型所吸引 。
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内饰由于基本与HS趋同 ， 所以让人惊艳的地方并不多 ， 但是即便如此 ， 面对如今层出不穷的新派设计风格 ， 我依旧觉得名爵的这套设计以及功能布局 ， 有着独特的韵味 。 它没有一味地跟风“大连屏” ， 或者超大尺寸的竖屏 ， 固执地坚持合理的视觉比例 ， 不让驾驶者视觉焦点被复杂的中控台所干扰 ， 并充分保留主要的物理按键 ， 这一点上体现了设计者的智慧 。


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