新京报|暗访两家4S店：砸坏好零件定损再修 截留油液回收再卖( 二 )
尽管车主花费不菲 ， 可4S店并没有认真对待 。 9月16日下午两点多 ， 在车辆保养过程中 ， 技师打开一瓶尚未开封的节气阀清洗剂 ， 然后竟然直接倒进了旁边废油回收桶内 。 “不好用 ， 比较麻烦” ， 至于为何要将清洗剂直接倒掉 ， 这名技师给出了这样的答复 。
被倒掉的节气阀清洗剂在4S店内单瓶售价99元 ， 另需支付工时费180元 ， 车主在节气阀保养项目上一共花费了279元 ， 可实际上技师并没有为车辆清洗节气阀 。 在该4S店暗访期间 ， 采访人员先后两次见到这名技师将客户购买的节气阀清洗剂一倒了之 。
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9月21日 ， 维修技师将一桶尚未开封的变速箱油藏在垃圾桶里 ， 这个”空桶“被做了标记 ， 技师给其外面套了一个塑料袋 。 来源：***调查组
截留油液：
推销超量油液再悄悄截留回收
与倒掉的清洗剂相比 ， 包括机油在内的车辆所需的各种油液产品 ， 才是技师眼中的香饽饽 。
在东风日产晟通专营店 ， 服务顾问在向客户推销的时候 ， 往往会让车主购买超出实际用量的机油 ， 每次保养完毕 ， 都会剩余一到两升 ， 对于剩余的机油技师通常不会主动告知客户 ， 而是会偷偷地将剩余的机油收集起来 。
卧底暗访几天之后 ， 采访人员发现技师们的兴趣远不止那些用得只剩半桶的机油 。
9月21日下午 ， 一名车主以每桶244元的价格购买了两桶变速箱油 ， 可实际上技师只使用了一桶 。 保养过程中为了掩人耳目 ， 这名技师将两个“空桶“丢进了垃圾桶 ， 不过等采访人员去垃圾桶检查的时候 ， 才发现其中一个”空桶“被做了标记 ， 技师给其外面套了一个塑料袋 ， 还没开封 ， 里面满满的一桶变速箱油还在 。
在数天的暗访中 ， 采访人员发现不仅仅是变速箱油 ， 从62元一瓶的刹车油到120元一桶的防冻液 ， 技师都会整瓶整瓶地截留下来 。 据一名员工介绍 ， 这些被截留下来的油液产品 ， 在下班之后都会被4S店统一回收 。
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9月16日 ， 在东风日产北京晟通专营店的维修车间内 ， 该店一名维修技师打开一瓶尚未开封的节气阀清洗剂 ， 直接倒进了旁边废油回收桶内 。 来源：***调查组
秘密背后：
店员热衷“玩猫儿腻”只为多赚钱
这两家4S店员工藏有如此多猫儿腻 ， 主要是他们的收入更多只能靠提成 。
在4S店暗访期间 ， 采访人员了解到维修工按级别有小工、中工和大工之分 ， 从小工成长为一名大工 ， 一般至少需要五年时间 。 就北京来说 ， 小工每个月的收入只有两三千元 ， 中工约四千到六千元 ， 大工每个月综合收入也只有七八千元 ， 极少有维修工月收入能达到一万 。 尽管各级别的维修工月收入有所差异 ， 但他们的底薪差别不大 ， 都只有一千多元 ， 这也就意味着 ， 对维修工来说 ， 每个月要想保证收入就只能依靠多拿提成 。
“修一个车辆异响 ， 十分钟是它 ， 一天也是它 ， 你要一天修不好这个车 ， 一天你一分钱也挣不着 。 ”恒星天诚4S店的一名维修技师告诉采访人员 ， 相比于车辆维修来说 ， 他们更愿意接保养的单子 ， “基础保养通常半小时之内就能做完 ， 一天正常可以保养七八辆车 。 ”
如果运气好遇到保养金额较大的单子 ， 意味着技师能拿到更多的提成 。 因而为了增加保养费用 ， 在基础保养之外 ， 售后服务顾问和维修技师都会想办法忽悠车主购买一些养护项目 。
采访人员在东风日产北京晟通专营店上班第一天 ， 一名维修技师就告诉采访人员 ， 在4S店不仅要掌握修车技术 ， 还要学习“话术“ ， 方便和客户打交道 。 而技师口中的“话术“ ， 作用只有一个 ， 就是配合服务顾问向车主推介各种保养项目 。
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