趣头条|飞行汽车研发进程：上天容易，想要“落地”有点难( 二 )
第三是技术问题 。 “飞行汽车性能主要涉及车体结构、飞控驾驶和动力推进三大技术领域 。 由于动力推进技术有其自身特有的专业技术门槛和难度 ， 所以有关飞行汽车性能的技术研究 ， 无论是让汽车飞起来的早期探索 ， 还是现在面向城市空中交通的研发实践 ， 都主要集中在车体结构和飞控驾驶这两大技术领域 ， 而对于动力推进 ， 更多的是对已有的技术和产品进行选型、系统集成和应用 ， 专门针对飞行汽车动力推进的研究相对较少 。 动力推进的瓶颈会导致飞行汽车的有效载荷低、航程短 ， 是当前飞行汽车性能研发面临的最主要问题和挑战 。 ”张扬军说 。
不仅是交通工具还能用于消防救援
虽然飞行汽车作为交通工具真正走入人们生活还长路漫漫 ， 但是我们也许会更早见到它在消防和应急救援等领域大显身手 。
张扬军说 ， 目前高层建筑的消防救援和森林防火是消防系统的主要痛点 。 这两个问题无法得到根本解决的关键在于没有有效装备 ， 而飞行汽车的出现给上述问题的解决提供了新思路 。 飞行汽车可以非常快地(大概1分钟)飞抵百米高度 ， 且其载荷能力强 ， 可实现大流量喷水 ， 非常适合高层建筑消防救援与森林防火应用 。
“目前中国有超过10万辆救护车 ， 但主要部署在城镇地区 ， 而中国超过40%的人口生活在农村 ， 考虑到农村人口大多生活在山区、海岛、高原等地 ， 不易获得急救服务 ， 因此飞行汽车对于这些人来说就成为了一种非常有效的救援方式 。 ”张扬军说 ， 而且在城市地面交通拥堵的情况下 ， 飞行汽车快速移动的特性 ， 也使得它成为了城市人口快速救援的有益补充 。
此外 ， 飞行汽车的发展还会带来一系列连锁反应 。 “比如飞行汽车的电动化牵引 ， 将增强电动汽车和电动航空的自主创新和产品升级；而飞行汽车关键技术瓶颈的突破 ， 不仅可为发展城市空中交通奠定技术和平台基础 ， 还将有效促进动力电池、燃料电池、新型轻量化材料和智能驾驶等产业链的技术突破与创新 ， 增强新一轮科技革命和产业变革引领能力 ， 对我国实现交通强国目标特别是发展电动航空战略新兴产业具有重要的战略意义 。 ”张扬军说 。
栏目主编：顾万全 本文作者：科技日报 马爱平 文字编辑：查睿 题图来源：图虫创意 图片编辑：雍凯
推荐阅读
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 电动车时代网|时代头条丨变革焕能·数智重生，2021年全新爱玛扬帆起航！
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 趣头条|雪佛兰创界，外观设计大气，你会喜欢这款车吗？
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 趣头条|奇瑞瑞虎5x，极具性价比，你喜欢吗
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？