|潮涌长三角｜“大通州湾”打造江苏新出海口，沪苏通大桥助力长三角一体化进程( 二 )
沪苏通长江公铁大桥建成通车，彻底改变了南通“向南铁路不通”的交通瓶颈，对南通“全方位融入苏南、全方位接轨上海、全方位推进高质量发展”有着重大意义 。在张家港工作的南通人孟女士告诉采访人员：“江苏南通通州区至苏州张家港，直线距离不到30公里 。以往要么乘轮渡横跨长江，要么绕行百公里外的苏通大桥或江阴大桥 。有了这座桥，不仅回家再也不像以前那么麻烦，去上海也更方便了 。”
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据了解，沪苏通长江公铁大桥通车以来，汽车的总通行量已突破300万辆，平均每天通行量为3.75万辆 。今年国庆中秋超长假期，沪苏通大桥首度迎大考，日最高通行车流9.1万辆 。与此同时，苏通大桥、崇启大桥车流均较去年同期相应地有所下降，其中苏通大桥车流下降了9% 。
此外，沪苏通铁路开行以来，南通站、南通西站发苏南、上海方向的客流占沪苏通（苏南、上海、广州、深圳方向）总客发的90%，旅客日均经过沪苏通大桥4504人次 。目前，南通至上海间铁路出行最短时间从3.5小时左右压缩到1小时6分钟 。
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“沪苏通铁路开通运营后，提高了铁路过江通道运输能力，进一步完善了长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，大大缩短上海与南通、苏北地区的时空距离，极大便利沿线群众出行，对推动长江三角洲区域一体化发展具有重要意义 。”毛新风说 。
交汇点采访人员 陆威 张琦 谭倩文
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