31-50万|多版本方案任选！20款宝马325Li刷ECU马力实测，成功“移植”高功330性能水准
宝马3系新B48TU发动机一直都是车友们热议的话题 ， 从最早期各大***铺天盖地的报道 ， 到后来很多专家大咖进行发动机工况分析 ， 都带来了这样一个消息：无论是数据流还是动力系统与散热系统来看 ， 新一代的3系相比上一代都有所进步 。 不过原厂调校风格依旧保持向经济性妥协的态度 ， 再加上高功款330比325晚了5个月面世 ， 让很多热衷3系运动范的车主都只能羡慕330的性能一步到同时也在惋惜自己的325太过平庸 。 如果说能通过ECU升级将330高功款动力“移植”到325上 ， 而且还少花近5万的购车款 ， 那岂不是美梦成真？
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这台19年出厂的20款宝马325Li搭载新一代B48TU 2.0T涡轮增压发动机 ， 匹配采埃孚8速手自一体变速箱 ， 最大马力184Ps ， 最大扭矩300N·m 。 与高功款宝马330i主要硬件区别在排气口径、变速箱型号、刹车盘尺寸、节气门型号 。 为了满足325到330的动力蜕变 ， 车主有针对性的进行了300目头段排气、MP刹车、BMC进气的改装 。 （变速箱程序通过试驾对比一致认为原厂调校最为舒适）
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车辆信息
品牌：BMW
宝马3(参数|图片)
车型：25li-2.0T -184HP
发动机：B48B20B
出厂日期：2019-12
升级需求：安全调校基础上动力满足330性能水准
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【31-50万|多版本方案任选！20款宝马325Li刷ECU马力实测，成功“移植”高功330性能水准】
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艾森技术团队通过进口Dyna pack马力测功机、结合独家A3 Scan动态数据记录技术 ， 针对宝马325进行大量测试与程序研发 ， 不同维度、多种性能反馈、安全系数评估 ， 单纯涡轮压力就从0.8Bar至1.4Bar进行调校测试 ， 最终确定三种调校风格供客户选择：
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325原厂：184HP；135KW；300NM
330原厂：258HP；190KW；400NM
原厂差距：74HP；55KW；100NM
标准版：
推荐方案！升级后超越330性能状态！
升级数据：287HP；211KW；419NM
提升空间：99HP；73KW；107NM
保守版：
升级后接近330性能状态！
升级数据：264HP；194KW；402NM
提升空间：76HP；56KW；90NM
激进版：
玩车方案！升级后马力超300HP！
升级数据：308HP；226KW；457NM
提升空间：120HP；88KW；145NM
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升级后车主表示动力提升明显 ， 提速过程顺畅有劲 ， 加速暴躁 ， 整车操控更激进 ， 找回宝马3系应有的运动本色！
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