轮胎|车评：更全面的体验！雅马哈NMAX 155短途摩旅篇！
在对这款雅马哈NMAX 155进行了数据测试、城市体验以及山路运动驾驶体验之后 ， 我们又骑着这款车进行了一次中短途小摩旅 ， 这款车并没有太多旅行方面的属性 ， 但我相信会有人骑着它去到很远的地方旅行 ， 而且在摩旅过程中也可以对这款车进行更全面的体验 。
车评：表现全面的小排量踏板车 ， 雅马哈NMAX 155数据测评篇！
车评：应对城市通勤更友好 ， 雅马哈NMAX 155城市环境体验！
车评：运动和实用的平衡 ， 雅马哈NMAX 155山路运动表现！
我们此次选择的目的地是位于河北的张北草原天路 ， 草原、风车、森林组成了一道绚丽的风景 ， 从北京出发到草原天路有超过200km以上的高速路段 ， 下了高速 ， 是一小段国道 ， 之后进入连绵起伏的草原天路内 。 整个旅途有高速、国道、县道 ， 算是涵盖了旅行中所能遇到的大部分路况 ， 更充分体验这款车的各项功能 。
对于NMAX 155来说 ， 长时间的高速行驶还是有些吃力 ， 不仅是因为排量的原因 ， 更重要的是这款车没有一个很好的导风设计 ， 所以长时间高速行驶会让你觉得很累 。 解决的办法也很简单 ， 加高风挡就是了 。
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草原天路并不长 ， 但两边的风景非常诱人 ， 尤其是秋天的草原天路更增添了几分神秘 ， 连绵起伏的公路 ， 雨后升腾的雾气让路边庞大的风车忽隐忽现 ， 骑行其中 ， 宛如仙境 。 不同于城市和山路体验 ， 旅行中更加放松 ， 不用刻意体验舒适度也不用刻意将这款车推到极限驾驶 ， 欣赏一路风景的同时感受NMAX 155的特点 。 走走停停间 ， 智能启停不会让你在停车拍照时打扰到草原天路里的幽静 ， 车把下的储物空间不仅可以放下一瓶水 ， 充电接口也能时刻让你保持手机电量充足 ， 尤其是在人烟稀少的地方 ， 手机已经成为不可或缺 ， 当然也不用担心手机没电而不能拍下难得一见的风景 。 瞬时油耗和平均油耗显示能更直观了解这款车的“饭量” ， 对于油箱只有7.1L的NMAX 155 ， 旅行中时刻关注油量是必不可少的 。
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整车的减震和制动表现 ， 其实在城市以及山路中并不是十分令人满意 ， 略硬的后减震在城市中总是有多余的弹跳 ， 而疲软的前减震又让你在山路中不能淋漓尽致体验这款车的运动性 。 但在旅行中 ， 这些问题就不那么明显了 ， 带上行李之后 ， 后减震较硬的情况好了一些 。 略有疲软的前制动也能让你在旅行中有更多操作空间 ， 不需要经常的大力制动时 ， 前制动更线性的特点就突显出来了 。 从厂家对减震以及制动的调校上 ， 你能感受到雅马哈希望这款车更加平衡 ， 兼顾日常使用的同时也能在运动驾驶时保留特点 。 不过唯独不变的是 ， 这套轮胎在湿地时依旧比较滑 ， 看来轮胎还是不能做到两全其美 。
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动力我觉得依旧是这款车最大的特点 ， 155mL排量加上VVA在提升加速感受这点并不是特别明显 ， 最主要的是VVA的加入能够让这款车在旅行中更有好的动力响应 ， 比如在高速上的二次加速 ， 或者是载着更多行李的负重骑行 ， VVA能够让这款车有更持久的发力表现 ， 虽然并不能增加更多的动力 ， 但延展性更强的动力特点还是让NMAX 155更加与众不同 。
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