汽车驾驶|汽车高速行驶后滑行，是带挡滑行好，还是摘档滑行好？
需要减速的话可以带档滑行 ， 用发动机减速 。 比如行驶中发现前方有行人过马路 ， 这时候可以提前松油门并带档滑行 ， 这样发动机制动会让汽车逐渐减速 ， 等行人通过后我们再踩油门提速正常行驶 。
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这个操作是最优的方法 ， 因为此时车辆反拖发动机转动 ， 喷油嘴停止喷油 ， 随着车速降低 ， 汽车的动能有一部分转换成了发电机发出的电 ， 如果开空调的话还会转化成制冷量 ， 汽车动能得到了充分的再利用 。 如果此时摘挡滑行的话发动机会继续喷油 ， 而且车速下降很慢 ， 也许接近行人时还需要额外踩一脚刹车 ， 汽车的动能大部分都转化成刹车系统的热能 ， 动能损失就多了 。
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比如你在高速上行驶 ， 前方是一个大坡 ， 这时候松开油门带档滑行是最佳的方法 。 因为带档滑行时仍然是汽车反拖发动机转动 ， 喷油嘴不喷油 ， 而且发电机发的电也是汽车下坡势能转化而来 ， 相当于白给 。 最重要的是你不用踩刹车就能控制好车速 。
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但是坡度小的话松开油门滑行会导致车速降低 ， 比如你车速原本为120公里/小时 ， 松油门带档滑行时由于发动机制动作用会导致车速下降 ， 比如降到了80公里/小时 ， 这时候松油门滑行并不是最好的方法 ， 因为车速衰减厉害 ， 等下坡路结束后你还要额外消耗汽油恢复之前的速度 ， 所以当坡度比较小的时候轻踩油门保持住车速反而是最佳的方法 。
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摘挡滑行这属于不规范操作 ， 会玩的司机自然懂得其妙处 ， 不了解的就别试了 ， 弄不好真的会出问题 。 因为摘挡滑行时汽车的四个轮子都处于自由转动状态 ， 车会越滑越快 ， 你要频繁踩刹车控制车速 ， 如果是盘山路下坡的话不出两公里刹车效果就会下降 ， 继续这么干下去可是真有可能刹不住车的 。 总结一下就是坡度小 ， 松油门车速就下降 ， 这时候小油门保持住车速最好 。 坡度足够大 ， 松油门带挡下坡最划算 。 摘挡滑行不提倡 。
【汽车驾驶|汽车高速行驶后滑行，是带挡滑行好，还是摘档滑行好？】
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