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31-50万|全新汉兰达国内首次亮相，外观变凶悍，还能重新树立“标杆”吗？



31-50万|全新汉兰达国内首次亮相，外观变凶悍，还能重新树立“标杆”吗？
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汉兰达一直都是7座中型SUV市场上的标杆 ， 也是这个级别中价格最坚挺的一款 ， “任凭风吹浪打 ， 我自巍然不动 。 ”是什么原因造成它如此“傲娇”的姿态呢？我想与它的2.0T发动机密不可分 ， 这台型号为8AR-FTS的2.0T发动机在雷克萨斯多款车型上都有搭载 ， 目前广汽丰田还未对其进行国产 ， 还是以进口的方式引进国内 ， 造成了“供不应求”的现状 ， 因为丰田给汉兰达的配额是一月大约8000台发动机 ， 这就没有讨价还价的余地了 。 其实细想一下 ， 现款汉兰达从2015年国产后 ， 到现在已经超过5年了 ， 一直都没有换代 ， 尽管价格十分坚挺 ， 但是竞争力下降已经成为了一个不争的事实 。 那么 ， 在海外版车型已经上市的情况下 ， 国产汉兰达会何去何从呢？

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31-50万|全新汉兰达国内首次亮相，外观变凶悍，还能重新树立“标杆”吗？
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日前 ， 有网友在国内拍到了全新汉兰达的路试谍照 ， 这也是全新一代车型在国内的首次正式亮相 ， 这就预示着它离我们的距离越来越近了 ， 据悉 ， 全新汉兰达有望在2020年11月举行的广州车展上正式亮相 ， 并将于2021年初正式上市 ， 新车相比现款车型 ， 在“气质”上发生了翻天覆地般的变化 ， 如果说现款车型是以稳重和成熟的风格为主 ， 新车则是以时尚和运动的设计语言为主 ， 就像一个油腻大叔摇身一变 ， 变成了一个时尚帅气的“小鲜肉” ， 变化之大让人瞠目结舌 。

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【31-50万|全新汉兰达国内首次亮相，外观变凶悍，还能重新树立“标杆”吗？】

关于国产版全新汉兰达的消息并不多 ， 我们可以以美版汉兰达为例进行介绍 ， 相信两者除了动力系统不同外 ， 其余部分的区别应该会很小 。 首先 ， 在车身尺寸上 ， 丰田并不会为了国人用车需求而加大车身尺寸 ， 在过去就没有这样的例子 ， 丰田从来没有在中国市场推出过带“L”的车型 ， 因此 ， 新车的车身尺寸也会沿袭美版车型的数据 ， 长宽高分别为4905*1930*1727mm ， 轴距为2850mm ， 相比现款 ， 各方面都得到了大幅提升 。

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美版的动力系统应该不会引进国内 ， 这是国情使然 ， 3.5L V6发动机根本就达不到国六排放标准 ， 因此 ， 我们预计新车依然会搭载那台型号为8AR-FTS的2.0T发动机 ， 传动系统会发生变化 ， 由6AT变速箱升级成8AT变速箱 ， 这基本上是板上钉钉的事情了 ， 广汽丰田曾经透露过这个消息 。 美版还有一个2.5L混动版本 ， 预计广汽丰田不排除会推出混动版车型的可能性 。

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新车的内饰基本上和全新RAV4一样 ， 除了中控屏幕面板不同外 ， 其他方面的布局都是大同小异 ， 另外 ， 新车保留了现款车型上的那个环绕式储物格设计 ， 十分能“装” 。 新车的主打车型依然还是7座版 ， 不过座椅布局发生了变化 ， 从2+3+2变成了2+2+3 。 要介绍的基本上就是这些了 ， 新车的外观变凶悍了 ， 还能重新树立“标杆”吗？


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