咨读君|不换就“要命”？10万公里是极限？别再被忽悠了！

汽车身上有很多零部件看起来不起眼，如果时间久了没有及时更换，很可能造成巨大的安全隐患，今天咱们就先来聊聊减震器。

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减震器指的是整个避震器中间那根“筒” ，它的作用是抑制弹簧在工作时产生的多余回弹，起到减缓多余震动的作用，而避震器就是减震器+弹簧相结合的产物。减震器作为避震器系统中的一员，如果造成损坏，确实对于安全性会大打折扣。但是这是否就意味着10万公里就必须更换汽车的减震器呢？

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通常来说，汽车每行驶10万公里就需要检查一次减震器，但不同的车型及车主的行驶习惯会造成汽车之间存在差异，所以10万公里并不是更换汽车减震器的标准。
如何检查汽车的减震器是否损坏？
1.减震器是否漏油。
普通减震器的外表面干燥、干净。如果油渗出，减震器内的液压油从活塞杆的上部漏出。在这种情况下，减震器基本上失效了。
判断减震器是否漏油很简单，有条件的最好用升降机把车抬起来，没条件的拿个手电扒地上照着也能看，如果发现有渗油迹象，说明问题还不是很大，车还能开一阵。

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（前面需要用千斤顶支起来，最好边上再垫几个砖头，注意安全）
因为随着车龄的增加，减震器油封会随着时间的推移自然老化，造成密封不严，出现一些渗油的问题，正常开也是可以的。记得在保养时，顺便用4S店/修理的厂举重机升起来，多观察一下就好。

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但是！如果你观察减震器上面全是油，特别是在减震器底部发现油滴，这时你的减震器就需要更换了。它已经在失效边缘徘徊了，很可能油封已经彻底报销，或是桶身有裂痕。
2.当汽车穿过崎岖不平的道路或减速带时，车轮发出“砰”的一声，表明车轮上的减震器无效或无效。

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3.汽车转向时，车体的侧倾明显增大，严重时甚至会发生侧滑。这主要是因为减震器的阻尼力太小，不能有效地抑制弹簧的压缩。
4.在崎岖的道路上行驶一段时间后，我们用手感受减震器外壳的温度。在正常情况下，减震器壳体是温暖的。如果减震器外壳是凉的，这意味着减震器已经损坏。

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减震器损坏的车开起来什么感觉？
首先你会感觉车辆整体变得很硬，那种忽悠的感觉已经不存在了；过减速带时车又会有多余的弹跳，就像蹦蹦床。

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原因是因为减震器中已经没有足够的油液来满足它的工作条件，无法通过油液的挤压来达到缓慢拉伸的效果。只有弹簧在做工，带来的感受就是让你的车，变成一只“活泼的兔子” 。

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更换减震器需要注意什么？
1. 要更换专业品牌减震器。
随意更换非品牌减震器，可能会造成车辆刹车跑偏、急加速跑偏、四轮定位不准等问题，所以一定要选择专业品牌的减震器。

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