|数字化打造豪华体验 宝马逆本土化以中国技术反哺全球
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华夏时报（www.chinatimes.net.cn）采访人员 孙斌 于建平北京报道
数字化时代的到来 ， 让中国用户成为宝马全球创新的优先体验者 。 截至目前 ， 宝马汽车在中国的保有量已达到近500万台 ， 而车迷的数量早已达到了千万级的水平 。 在汽车产业集体数字化转型的当下 ， 这家在华保有量巨大的豪华车企如何全面解析数字化课题 ， 成为众多宝马用户和车企一致关心的所在 。
10月12日 ， 宝马在线上举行“2020 宝马中国数字化体验媒体沟通会” ， 宝马大中华区总裁兼CEO高乐表示 ， 宝马在华推广数字化的核心是“利用数字化技术和创新成果为客户创造价值” ， 其目标是创造车内车外一体化、线上线下一体化、端对端的高档品牌体验 。
用户数据人车合一
早在2019年 ， 宝马就在中国成立了领悦数字信息技术有限公司（以下简称领悦） ， 这是高档汽车生产商中第一个专门从事数字化服务的机构 。新公司的使命是从客户视角审视业务流程 ， 通过数据分析 ， 各个业务运营部门能够更加理解客户需求 ， 让宝马的服务更加个性化和智能化 ， 而这正是豪华体验的重要组成部分 。
为了实现这一目标 ， 领悦在2020年上线了客户数据平台（CDP） ， 在合规前提下建立整合的客户数据管理体系 ， 赋予每位客户一个由10位数字和字母组成的“身份证”代码 ， 从而实现在数据层面上的“人车合一” 。
通过数据分析 ， 宝马各个业务运营部门将能够更加理解客户需求 。 比如 ， 通过兴趣人群的准确圈选 ， 精准推送客户需要的信息；在常规服务节点 ， 比如机油更换等 ， 提供提醒、预约服务；在紧急救援等特殊情况下与客户保持及时沟通 ， 实时显示救援车进展等 。
值得一提的是 ， 在向数字化转型的过程中 ， 宝马也在不断以数字化赋能经销商 ， 搭建端到端无缝对接智能服务 。 据领悦数字信息技术有限公司总裁兼CEO梅晓群透露 ， 领悦开发的“SPARK”全新经销商运营平台将为宝马经销商提供客户分析数据 ， 预计从10月开始进行试点 ， 推进宝马经销商的线上营销发展 。
“以前我们都是把其它市场发布的新车然后运到中国来 ， 现在已经反过来了 。 在数字化方面我们也会看到这样一个趋势 ， 越来越多的产品功能会在中国实验室、中国研发中心诞生 ， 领悦公司开发的功能 ， 可以共享到宝马集团全球公司 。 以前我们常讲的汉化、本地化是指把外国开发的功能在中国进行本地化 ， 但是以后要逆本地化 ， 把中国开发一系列新的数字化功能输出到宝马集团其他地方 。 ”高乐说 。
从远程OTA到小场景服务
自2012年开始 ， 宝马就成为中国市场上最早引入“互联驾驶”功能和服务的高档汽车制造商 。 根据研发和产品部门持续进行的数据研究和产品优化 ， 并得益于系统的远程软件升级功能 ， 今年宝马集团正在全球范围对50万辆配备第七代BMW iDrive智能人机交互系统的BMW汽车进行远程软件升级 ， 是迄今为止欧洲汽车制造商中规模最大的远程软件升级 ， 其中在中国市场涉及20多万辆 ， 包括全新BMW 8系和BMW 3系在内的多个车型系列 。
BMW远程升级涉及三大方面：第一、软件升级 ， 提升用车安全 。 第二、新功能上线 ， 例如：百度CarLife等第三方数字化服务 ， 进一步丰富客户可享受的车内数字生态 ， 提升用户在车内的体验 。 第三、车辆已有功能优化 ， 如泊车辅助系统 ， 升级后 ， 车辆可以实现平行于车道或是垂直于车道的停车动作 。
如此 ， 客户可以像使用智能手机一样 ， 客户可以在BMW车内或者手机APP收到有可用更新的通知 。 随后 ， 可以通过手机或者车辆4G网络下载升级包 ， 接下来 ， 无论是在家中还是其他任何地点 ， 客户只需在停车时选择升级 ， 车辆就会自行完成升级安装 。 BMW远程软件升级仅需20分钟 ， 远低于当前大部分厂商的升级时间 ， 吃饭或者等人的间隙就能让自己的座驾“焕新” 。
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