5-10万|中型SUV买家，为何偏爱合资品牌？真不差那几万块 |中型SUV|比

每个月看看SUV销量排名，往往振奋人心。自主品牌哈弗H6、长安CS75、吉利博越等车型继续名列前茅，国货真是越来越强了。然而，如果把SUV市场细分为紧凑级和中型的话，你会发现中型SUV领域，自主品牌混得并不好。
据8月中型SUV销量排名数据显示，该细分市场卖得最好的是别克昂科威， 8月卖出了16446辆，排名第二的是豪华品牌奥迪Q5L ， 8月销量15677辆。自主品牌卖得最好的，居然是排名第六的奇瑞瑞虎8,8月销量12304辆。排名第十的吉利豪越，月销量仅为6505辆。整体上看，自主品牌车主在该细分市场，与合资产品差距较大。
这与紧凑级SUV市场自主品牌的全面霸屏，形成鲜明的对比。购买中型SUV的消费者，其实手里不差钱，他们往往会选择售价更高的合资和豪华品牌车型。

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这当中也有例外的，譬如自主品牌中卖得最好的瑞虎8 ， 8.99万起就能买一台中型SUV ，实在太便宜了！这价格还买什么紧凑车型？
那么，是不是可以说，自主品牌要冲击中型SUV市场，依然要靠超高的性价比？比亚迪唐：16.58万的售价， 30万的豪华，还要怎样？
【5-10万|中型SUV买家，为何偏爱合资品牌？真不差那几万块】比亚迪唐燃油版车型的知名度，远没有DM版那么高，只因为它是一台中型燃油SUV ，它面对的对手竞争力实在太强了。而它的销量远远没有瑞虎8高的主要原因，就是因为它12.99万起的售价。

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而且，售价12.99万的2019款2.0T 智联尊驭型已经停产， 2021款唐燃油版的起步价，将一下子跳到16.58万！这是有多大的勇气？

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讲道理，售价16.58万的比亚迪唐2021款 2.0T 自动旗舰型，无论性能还是配置都是高水准的。譬如在安全配置上，该车配有DiPilot智能驾驶辅助系统，、DiLink3.0智能互联系统、负离子净化系统等等。
相比外观较小的改动， 2021款比亚迪唐中控布局以及内饰用料搭配组合都得到升级，配合新增加的内饰配色，给人一种极度温馨、豪华的体验。其12.8英寸可旋转式中控屏、全液晶仪表、扶手箱、方向盘、扬声器等都得到不同程度的升级。

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毫不夸张地说，售价16.58万的比亚迪唐，就配置水平而言达到了合资品牌30万级别车型的水准了。
但，这并不能为比亚迪唐在中型SUV市场提升销量，有多大的帮助。毕竟， 16.58万的售价，相对自主紧凑型SUV来说太高了。虽然对比合资产品这个价格还是要便宜了4-6万起步，但是买这个级别SUV的买家，真心不差那几万元。

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老款12.99万的售价都卖不好， 2021款比亚迪唐16.58万的售价，注定难以走量。虽然内外都得到升级，配置也十分强大，但依然难抹平自主和合资的品牌差距。瑞虎8PLUS：换个前脸就叫旗舰？
瑞虎8PLUS于北京国际车展首发亮相，从它PLUS的命名看出，该车是瑞虎8的升级版，也就是奇瑞SUV的最新旗舰车型了。

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或许是被大家议论多了，瑞虎8PLUS终于把外观做得更加大气，它采用了奇瑞家族最新的LIFE IN MOTION3.0设计语言，通过更加精致的设计风格让整车看上去更加精神。

5-10万|中型SUV买家，为何偏爱合资品牌？真不差那几万块

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