奥迪|这帅气SUV拉风好看 实力还远超对手！坐等国产( 二 )
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海外版将搭载总容量为82kW·h的电池 ， WLTP标准下的最大续航里程为450km ， 此外Q4 e-tron还有望支持125kW的充电功率 ， 仅需30分钟即可达到总容量的80％ 。 国产奥迪Q4 e-tron前期大概率会采用宁德时代的大电池 ， 其NEDC续航里程也应该会达到主流的600km以上 。
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大众中国将投资约11亿欧元获得中国第三大电池生产企业国轩高科动力能源有限公司26%的股份并成为其第一大股东 。 所以 ， 不排除后期国产大众和奥迪旗下的纯电动车采用国轩高科的电池 。
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当然了 ， 奥迪Q4 e-tron也没有丢弃奥迪的精髓 ， 它依旧会搭载quattro四驱系统 。 电子式的quattro用在电动车上 ， 应该没有燃油车一般的争议 。 况且奥迪新的quattro系统能在几分之一秒实现扭矩的最佳分配 ， 让车辆在任何气候、任何路况下都能获得最佳牵引力 ， 奥迪Q4 e-tron的性能也更加强大 。
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大多数情况下 ， 奥迪Q4 e-tron只会使用后永磁同步电机驱动 ， 以获得较高的效率 。 当遇到冰雪路面打滑时或者转向过度时 ， 系统将启用前异步电机 ， 重新分布扭矩 ， 使车辆回归正常行驶过程 。
奥迪Q4 e-tron是奥迪电动化策略下的产物 ， 未来5年之内 ， 奥迪将会推出多达20多种型号的电动车 。 所以奥迪Q4 e-tron必定代表着奥迪的尖端技术 ， 诸位有兴趣后期可以持续关注这款车 。
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虽然与大众ID.4是姊妹车型 ， 不过奥迪Q4 e-tron的定位更加高 ， 它将与市面上其他豪华品牌电动车形成竞争关系 。 不过有趣的是市面上的豪华紧凑型SUV非常少 ， 雷克萨斯
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UX(参数|图片)新能源是为数不多的代表了 。
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教授预估奥迪Q4 e-tron国产后价格应该会与奔驰
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EQC(参数|图片)接近 ， 30-40万这样的价格 。 奔驰EQC虽然尺寸比奥迪Q4 e-tron有优势 ， 不过其不到500km的续航里程注定是硬伤 。
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国产宝马iX3也在此次北京车展上亮相 ， 这款车跟奔驰EQC一样是中型SUV ， 两者的尺寸数据差不多 。 后来者有后来者的福利 ， 宝马iX3的综合续航更高 ， 达到了500km 。 宝马iX3各方面基于宝马X3设计 ， 所以它的电动化还不够彻底 。
奥迪Q4 e-tron相对于前面两车的优势在于它是电动化平台的产物 ， 电动化会更加彻底 ， 在车身结构、电池安全上更有优势 。 它的续航也会更长 ， 更能满足消费者的需求 。
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【奥迪|这帅气SUV拉风好看 实力还远超对手！坐等国产】
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