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汽车有智慧|威马汽车一封家书的背后：纸短“决心”长


【汽车有智慧|威马汽车一封家书的背后：纸短“决心”长】自古以来 ， 家书所代表的 ， 都不仅仅是几句写于纸上的文字 ， 更多的是一种情感寄托 ， 甚至是家风的一面镜子 。 因此 ， 在沈晖发出的这封家书中 ， 我们看到了一个不一样的威马汽车 。
汽车有智慧|威马汽车一封家书的背后：纸短“决心”长
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10月9日 ， 威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖发布了一封威马汽车的家书 ， 并提到：“拿到百亿融资 ， 不是松一口气 ， 而是要提起气和每一位不骄不馁的威马人 ， 在疾风骤雨中继续砥砺前行 ， 见证每一个荣耀时刻的发生 。 ”
威马汽车的这封家书背后 ， 是百亿融资背后的冷思考 ， 是对于当下新能源车市的深刻分析 ， 更是深耕电动车市场、势必成功突围的“决心”的体现 。
9月 ， 威马汽车的“丰收月” 对于威马汽车来说 ， 今年的秋季绝对是一个收获满满的季节 。 家书中提到了 ， 威马汽车联手高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴 ， 发布了“IdeaL4”新科技战略；在“百度世界大会“上亮相了基于L4场景的量产AVP自主泊车技术；汇聚各领域的实力派投资人 ， 获得了100亿元人民币的D轮融资；发布了首款6座SUV车型EX6 Plus 6座版；与苹果合作推出威马专属表盘等 。
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而其中 ， 最亮眼的高光时刻就莫属100亿的融资了 。 该轮融资于9月22日完成 ， 由上海国资投资平台及上汽集团联合领投 ， 百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资 ， 其他参投方还包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金等国有产业投资者 ， 以及芯鑫、紫光等实力派投资机构 ， 是截至目前所有造车新势力最大的单轮融资 。
套用网络上的一句话：“造车新势力不是在融资 ， 就是在通往融资的路上 。 “虽然稍有一点夸张 ， 但对于造车新势力来说 ， 能否拿到融资确实直接意味着车企能否继续走下去 。 而威马汽车通过拿到本轮融资 ， 也成功挤进了造车新势力的“第一梯队“ 。
革命尚未成功 ， “安全上岸”仍需努力 尽管成功拿到了百亿融资 ， 但在沈晖看来 ， 威马汽车目前还远远不能看作已经“安全上岸” 。 家书中提到：“100亿融资后与其他厂商的下一轮比拼 ， 将是这场厮杀的重要战役 。 我们与特斯拉的差距依然是全方位的 ， 在技术、产品、营销、渠道等方面仍要继续探索 。 ”
因此 ， 威马方面此前就表示 ， 9月的百亿轮融资 ， 将用于加强智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等方面 。 同时 ， 未来3-5年 ， 威马汽车将在全球汇聚3000名顶级工程师 ， 将前瞻技术快速用于主流价位的量产产品和服务 。 品牌建设及渠道拓展方面 ， 威马“千城千店”计划也在加速推进 。
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早在很久前 ， 蔚来汽车CEO李斌就曾公开表示 ， 造车新势力最终可能只会有两家企业能够活下来 ， 这样的未来趋势 ， 对于当下的任何一家新势力车企而言 ， 仿佛每一秒都是至关生死的决胜时刻 。
因此 ， 就诚如沈晖在家书中讲到的 ， 威马会始终以用户为中心 ， 为用户提供安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理的产品和服务 。 同时 ， 将创造100亿、500亿、1000亿的价值 ， 当做未来目标 。
也只有如此 ， 威马汽车才有机会把未来的钥匙掌握在自己手里 ， 于白刃战在即的新能源车市中“活”下来 ， 走到下一场决胜的“赛点” 。 （采写 |汽车有智慧 唐倩）
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