环球车讯网|被冷落的B级耐用车，重近1.6吨，全系麦弗逊+多连杆，比君威省油
在整个B级轿车市场上活跃着不少实力不俗的好车 ， 像本田雅阁、丰田凯美瑞、别克君威、大众迈腾等 ， 这些车型之所以能够做到长盛不衰 ， 不仅是因为深入人心的品牌形象 ， 更是源自稳定可靠的整车质量 ， 虽然时下B级轿车领域里后起之秀层出不穷 ， 但是能够撼动这些合资“老将”的却是凤毛麟角 ， 而今天要和大家说的这款车型虽然也算是性价比极高且实力不俗 ， 但是却始终未受到主流消费者的垂青 。
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今天要说的就是在上个月才换新上市的2021款标致508 ， 可以说标致508的换新速度在合资B级轿车里也算是名列前茅了 ， 在君威、迈腾等还停留在2020款车型时 ， 标致508就早早地推出了2021款车型 ， 而新款车型的入门版车型售价保持不变依然是15.97万 ， 而顶配车型还便宜了一点为22.47万 ， 作为法系B级轿车它并不像君威那样运动气息十足 ， 也不像凯美瑞那样有着过硬的品牌影响力 ， 但是标致508却有着主流合资B级轿车的共同特点 ， 那就是过硬的三大件和极为稳定的整车质量 ， 被冷落的B级耐用车 ， 重近1.6吨 ， 全系麦佛逊+多连杆 ， 比君威省油 。
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不过从市场反应来看这款车型的销量一直不算太好 ， 在8月份一共只卖出去了210多辆 ， 这样的销量水平在整个合资B级轿车市场当中无疑是垫底的成绩 ， 那么本次新款车型的到来能不能在销量上有所帮助呢？下面咱们就来分析一下 ， 先说外观颜值 ， 法系车的设计水平无需多虑 ， 自然是同级标杆水准 ， 这点从标致508极高的颜值上就能得到证明 ， 整个前脸虽无大的改动 ， 但是细节打造得更加到位 ， 其中驭动版车型在中网下沿还加入了更显运动的亮黑色 ， 辅以扁平的点缀式镀铬饰条 ， 点缀的格外精致 ， 远近光和日行灯也全部采用LED光源 ， 科技感很足 ， 也提升了整个前脸的档次感 。
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车身侧面第一印象虽然中规中矩 ， 但是细看之下却是包含了大量潮流元素 ， 熏黑处理的外后视镜 ， 犀利的腰线、车窗下沿那精致的镀铬饰条以及18英寸双色轮圈 ， 整个车身侧面每一处小细节都体现出浓郁的精致感和运动气息 ， 车尾看上去很有特点 ， 狮爪式尾灯点亮后非常醒目 ， 贯穿式黑色饰条配合双边共两出的尾排特别精神 ， 如果拿它的颜值和君威GS相比显然也是有过之无不及的 。
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内饰方面 ， 在双层式布局的中控台和两幅式方向盘的衬托下颇有几分未来感 ， 悬浮式中控大尺寸达到了10英寸 ， 全液晶仪表盘更是达到了12.3英寸 ， 要知道这可是全系标配 ， 显然与入门版君威的4.2英寸液晶仪表盘相比 ， 带来的科技感足以呈现出碾压般的优势 ， 为了凸显出品质感 ， 中控台上部还使用了带有缝线点缀的软质材料 ， 同时电子档把的反馈手感也特别细致 ， 使得车主坐在驾驶位带来的高级感无限接近奥迪A4L的水准 ， 可以说是营造出了准豪车般的车厢氛围 ， 厚实的用料、丰富的配置让它的整车自重接近1.6吨 ， 再辅以法系车一向严谨扎实的做工 ， 真是可惜了这样一款被冷落的B级耐用车 。
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车身尺寸 ， 标致508虽然在国产后对车身长度进行了一定的加长 ， 但是4870mm的车身长度在同级车型当中依然算不上出众 ， 与长超4.9米的君威相比还是稍逊一筹 ， 不过好在后排腿部空间二者差距不大 ， 其它像主副驾驶座电动调节、加热、通风、记忆等都一应俱全 ， 乘坐舒适度与雅阁、君威等也没有太大差异 ， 能够提供一家人舒适出行的用车需求 。
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