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汽车消费网|为什么还有很多人吐槽自主品牌车不好？


老师和你探讨一个问题 ， 现在为什么还有很多人吐槽自主品牌车不好 ， 我觉得在外观 ， 内饰 ， 配置 ， 售后服务 ， 都比同价位合资车好 ， 当然动态方面还是要差点 ， 但是价格便宜啊 ， 有多少人会在价格面前在意那点动态呢 ， 我现在开的就是自主车 ， 6年了 ， 除了换了4条胎和刹车片和正常保养外 ， 什么问题都没有 ， 而且还多拉快跑 ， 干粗活糙活从不心疼 ， 但车友群里就是有好多车友说这不好那不好 ， 说再不买国产车 ， 还是要买合资车 ， 唉 ， 我也是无语了 ， 这到底是人的观念问题 ， 还是车企及车质量和口碑的问题 。
A-这个问题确实值得好好探讨 。
客观说 ， 15万以内的车子 ， 除了卡罗拉双擎、本田思域这类带点特殊光环的车子 ， 其他综合表现都不如同价位的国产车 。 不光光是静态体验上有优势 ， 实际上随着外企供应商大量进驻中国市场 ， 动力总成技术应用部分也完全不输合资品牌 ， 核心部件什么博世ESP、博世直喷、博世CVT钢带还有博格华纳、格特拉克的双离合模块 ， 国产车也用的都是外企的东西 。
主要的短板体现在一些新动力总成的细节调校上可能没那么成熟 ， 需要你去理解它的特点 ， 适应一下而已 。 例如 ， 刹车的力度 ， 收/放油门初段 ， 方向盘指向性以及高速巡航时的平稳性等等 ， 刚出的新车嘛 ， 总归会有些细节照顾不到 ， 可以理解 。
其实以上说这些都是废话 ， 每年买车的人海了去了 ， 还大多是第一次买车/开车 ， 根本不会考察这方面的因素 ， 什么车保有量大 ， 随大流虽然捞不到便宜 ， 但也会吃大亏 ， 毕竟10万多买的 ， 潜在诉求还是稳着点更安心 。 而如果是换车 ， 第一辆是国产 ， 第二辆自然会想换个合资甚至进口 ， 第一辆是合资 ， 更不可能换国产 。
中国人还有一种心理——我们的对手是全世界 。 即 ， 甭管什么都要做到第一 ， 经济要第一 ， 技术要第一 ， 军事要第一 ， 还都要跟各个领域国际上最强的比 ， 否则就是垃圾 。 这一点同样体现在汽车领域 ， 静态体验要第一 ， 技术应用要第一 ， 可靠性要第一 ， 安全性要第一 ， 容不得任何短板 ， 价格还得便宜 。 讲道理 ， 积极向上总归是好的 ， 但也得认识到客观情况 。
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这位大锅你好 ， 正儿八经问一哈 。 速派1.4T舒适版、速腾1.4TR-Line、迈锐宝XL1.5T 自动锐动版 ， 从安全性、舒适性、实际油耗、维护成本、整车品质来说 ， 哪个性价比高一点 。 或者麻烦推荐一款裸车15左右的轿车 。 谢谢 ， 思密达！本人经常走国道 ， 偶尔走山路 ， 很少在城里开车
A-建议选择速派1.4T ， 这台车实际就是换壳迈腾 ， 档次肯定比速腾高 ， 而且尽管是一台小排量发动机 ， 但动力不俗而且非常省油 ， 同时在空间、做工以及行驶质感方面都很有优势 ， 综合来看 ， 它的性价比更高 。
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比亚迪唐DM（最新款）和红旗HS5还有凯迪拉克XT5在不考虑品牌和保值率的情况下 ， 舒适性 ， 静音 ， 空间 ， 动力匹配 ， 高速稳定性 ， 后期养车成本方面请分析一下 ， 谢谢
A-舒适、隔音、空间这些静态体验部分 ， 比亚迪唐DM优势明显 ， 因为发动机的压力小 ， 转速稳定 ， 少了噪音的主要来源 ， 风噪的话半斤八两 。 动力匹配的话 ， HS5和XT5表现都不错 ， 少了点德系ABB的成熟和高级感 ， 但好歹对得起它的价位 。 唐DM是混动车 ， 不太好直接比较 ， 开经济或者纯电模式表现也不错 ， 动力耦合机构的匹配还差点意思 ， 跟丰田THS比的话 ， 激烈一点开的话暴露得会比较明显 。
售后部分 ， 比亚迪还是有明显优势的 ， 福利更多 ， 性价比更好 ， 毕竟品牌定位摆在那 ， 没太多宰人的空间 。


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