汽车|【北京车展】从转子到压燃发动机，100岁的马自达依旧是那个“技术偏执狂”
文/Jackson
北京车展的E1馆 ， 超豪华品牌聚集一堂 ， 有劳斯莱斯、宾利和兰博基尼 ， 吸引了众多观众驻足的目光 。 但和它们并列一排的日系品牌马自达却同样人声鼎沸 ， 展台上大批车迷过来拍照留念 ， 与销售进行商谈 。
【汽车|【北京车展】从转子到压燃发动机，100岁的马自达依旧是那个“技术偏执狂”】
本文图片
在今年的北京车展上 ， 长安马自达除了展示了三台具有划时代意义的经典老车——MAZDA R360、MAZDA COSMO、MAZDA Luce外 ， 也携次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDA
本文图片
CX-30(参数|图片)、2020款MAZDA
本文图片
CX-5(参数|图片)亮相E1馆101展台 。
本文图片
搭载全球首款汽油压燃发动机——「e-创驰蓝天 X发动机」的全新车型同步亮相展台 ， 带来中国市场上市后首秀 。 值马自达品牌创立100周年之际 ， 长安马自达正式限量发布了次世代
本文图片
MAZDA3(参数|图片)
本文图片
昂克赛拉(参数|图片)百年纪念版车型 。
本文图片
AutoLab有幸采访了长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪先生和长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人先生 ， 共同聊了聊马自达的过去、现在和未来 。 毫无疑问 ， 这次马自达展台的焦点必定是这个全球首款压燃发动机了 。
本文图片
▲长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪先生
当被问到马自达为什么要坚持研发压燃发动机的时候 ， 付远洪先生这样回答：很多媒体评价马自达品牌 ， 说它就是一种坚持 。 从上世纪60年代 ， 马自达开始研发转子发动机 ， 到现在的汽油压燃发动机 。 油发动机都是火花点燃 ， 只有柴油机才是压燃式 。 如果是汽油可以采用压燃的方式 ， 确实是对技术路线的一种挑战 ， 技术难度要求非常高 。
本文图片
要求这么高 ， 马自达为什么要走这个路线？这其实是马自达对技术有一种坚持的精神 。 汽油压燃发动机拥有非常高的压缩比 ， 同时在高压缩比的状态下 ， 空气和燃料的混合比非常充分 。 这种情况下通过火花点火实现压燃 ， 燃烧更加全面、充分 ， 带来的结果就是它的热效率更高 。 可以这么说 ， 2.0L的压燃发动机 ， 它拥有1.5L发动机的油耗 ， 实现了接近2.5L的动力表现 。 整个马自达的技术路线 ， 还是希望通过技术的提升 ， 把燃料的热效率发挥到极致 。
本文图片
▲长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人先生
及川尚人先生也补充道 ， 现在马自达不是说只有驾乘乐趣就可以满足消费者的需求 ， 我们更多要考虑兼备环保性能 。 所以e-创驰蓝天X发动机兼具汽油发动机在高转速下的行驶舒适性、柴油发动机省油、扭矩强劲的双重优势 ， 这个就是马自达研发这个X发动机的初衷 。
推荐阅读
- 人员■海安疾控：北京确诊病例密接者及相关人员检测结果均为阴性
- 北京空气达标天数较2013年增加100天
- 2021北京迎新年活动在首钢园滑雪大跳台举办
- 北京发布寒潮蓝色预警：最低气温下降8℃以上
- 北京来宁波新冠病毒感染者密接人员第二次核酸检测均为阴性
- 北京22家市属医院均开展安检基本实现重点区域安检措施全覆盖
- 北京至宁波新冠病毒感染者所有密接者首次检测均为阴性
- 北京西城无症状感染者所在社区9566人已全部完成检测采样
- 注意防范！北京发布大风蓝色预警信号
- 北京在建最长三车道公路隧道开始施工预计2023年贯通