车壹条|中国家轿何以挑战合资王牌？揭秘荣威i6MAX三大“越级”亮点
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在国内紧凑家轿市场中 ， 合资品牌手里攥着相对更多的主动权 ， 但随着包括荣威i6MAX在内不少中国家轿竞争力的崛起 ， 能直面合资王牌的产品亮点则变得更加引人注目 。文｜张卫东
图｜来源网络
与紧凑级SUV热度相同 ， 紧凑级轿车在国内也深受消费者喜爱 。 其中以东风日产轩逸为代表的日系阵营而言 ， 其在销量和口碑上的积累表现赋予了轩逸“合资王牌”称号 ， 而同样有着高关注度的荣威i6MAX ， 在品牌市场积累和产品力再升级的基础下 ， 它与明星竞品相比亮点又将体现在何处？
为了更直观了解二者产品亮点 ， 此次以终端12万区间的轩逸2021款1.6L CVT奢享版和荣威i6MAX 2020款1.5T TST DEL+天幕版进行对比 ， 并主要从三个层面解读它们的专属优势 。
配置见诚意 ， 全景天幕更吸睛一直以来 ， 综合配置是消费者作为购车考量的因素之一 ， 特别是在终端售价相仿的前提下 。 首先从所选版本的荣威i6MAX来看 ， 360°全景影像、盲区监控、无钥匙进入、手机无线充电、12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸中控屏、侧气帘、前排座椅加热、双区空调、内视镜防炫目以及Tbox远程车控和自适应远光灯等均是荣威i6MAX 1.5T TST DEL+天幕版在实用性和安全性上的产品亮点优势 。
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尤为值得一提的是 ， 荣威i6MAX所具备的3平米全景银河天幕 ， 无疑是车内的点睛之笔 。 要知道 ， 现如今汽车消费者多集中在以85、90甚至00后的年轻群体 ， 是否能满足智能的科技体验、运动时尚的造型以及独树一帜的个性化 ， 都是年轻用户们非常侧重的消费刚需 。
而与全景天窗仅有一字之差的全景天幕 ， 它在荣威i6MAX上的出现极大增强了车内采光、乘坐通透感的同时 ， 也让荣威i6MAX与同级竞品形成了非常明显的产品“越级”体验 。
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迎来第十四次换代的东风日产轩逸 ， 在配置上拥有7英寸液晶仪表+8英寸中控屏、LED大灯、无钥匙进入、远程启动、310mm×730mm电动天窗、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒以及倒车影像和驾驶位一键升降等功能 。 其中需要提及的是 ， 座椅腰部支撑的装备也令轩逸在乘坐舒适度上继续保持着日产大沙发的称号 。
智能网联大趋势 ， 自动驾驶技术是关键在体现智能化力量的自动驾驶辅助技术上 ， 近年来消费关注度逐渐走高 ， 包括荣威品牌在内的中国家轿在该领域中的表现同样令人期待 。 在所选的荣威i6MAX车型上 ， 装备了AI Pilot智能驾驶辅助系统和All-time Safety全时主动安全辅助系统 ， 这不仅大幅提升了产品竞争实力 ， 同时极强的实用性和功能表现也再次升华了消费者全新的智能驾车用车体验 。
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不论跻身繁华城市街道还是长途奔波 ， 聪明的AI Pilot智能驾驶辅助系统会实时为驾乘者的安全保驾护航 。 ACC全速段自适应巡航除了支持自动跟停功能外 ， ICA集成式高速智能巡航和TJA交通拥堵辅助功能 ， 能自动识别前方车辆和车道线 ， 通过油门、制动及方向盘的自动控制 ， 来实现居中驾驶或跟随前车轨迹前行 ， 这不仅大幅缓解了长途驾驶的疲劳感 ， 同时雷达+摄像头融合方案的融入更是保证和提升了用户的行车安全保障 。
警钟长鸣 ， 也正是荣威i6MAX All-time Safety全时主动安全辅助系统的特长 。 其中 ， FCA前撞预警系统＆AEB自动紧急制动能精确识别汽车和行人 ， 尤其当系统检测到车辆即将与前方障碍发生碰撞时 ， 自动刹车制动会瞬间启动执行；RDA后向驾驶辅助系统通过车后方两颗角毫米波雷达 ， 来全时监控车辆所存在的安全盲区；此外能主动纠偏及视、听、触觉感官提醒的LDP/LDW压线提醒/车道纠正系统 ， 持续为驾驶员带来多重保护 ， 为旅途护航 。
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