红旗|中式豪华气场强大，红旗E-HS9静态体验！( 二 )
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对于豪华车来说 ， 舒适性是至关重要的 。 红旗对E-HS7舒适性的打造是不遗余力的 ， 这款四座版车型 ， 在座椅配置上几乎达到了天花板 。 红旗E-HS9四座版采用了4个独立座椅 ， 均以红旗定制的真皮包裹 ， 并且应用了菱形格纹缝线和激光打孔等工艺 ， 前排座椅可18向调节 ， 包括电动的腰靠调节、手动的腿托前后调节 。 红旗E-HS9配备了非常高档的电吸门 ， 车玻璃是双层的 ， 隔音效果相当好 。 在宽大厚重的车门上有大面积真皮包裹 ， 就连储物格也呈现出很高的档次 ， 配备有镀铬的把手和植绒的内衬 。
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得益于长达3110mm的轴距 ， 红旗E-HS9的后排空间非常宽敞 ， 后排的扶手并没有和前方的中央通道连接起来 ， 而是留出了一大片平坦的空间 ， 左右椅背之间的实木饰板很显高档 ， 它同时也是储物格的盖板 。 这个储物格空间很大 ， 能放不少东西 。 不过盖板缺少阻尼 ， 开闭的手感并不好 ， 相信这个问题会在量产车上加以解决 。 后备厢的进深很大 ， 容量可观 。 不过后排的座椅无法放倒 ， 扩展能力有限 。
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作为一款纯电动汽车 ， 红旗E-HS9在动力和续航方面都有非常不错的表现 ， 而它的底盘性能也超出了我们的期待 ， 智能化功能更是令人眼花缭乱 。 在红旗E-HS9的方向盘上 ， 我们可以找到一个车型图形的按键 ， 当中的M代表Mode ， 即驾驶模式 。 通过这个按键可以切换多种驾驶模式 。 红旗E-HS9共有7种驾驶模式 ， 分别是全路况模式、越野模式、长续航模式、舒适模式、运动模式、极致模式以及自定义模式 。 每种模式下动力的输出和悬挂的高度、软硬都会有所区别 。 然而具体动力配置尚未公布 。
编辑点评：红旗在这两年进步神速 ， 新车都有非常高的关注度 ， 红旗E-HS9也不例外 。 高昂的价格注定了它不是一款“平价”的车型 ， 从这个角度来看 ， 红旗E-HS9已经接近成功了 。 我们不妨期待一下它完成细节打磨之后完全体的模样 。
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