红旗|中式豪华气场强大，红旗E-HS9静态体验！
中国品牌应该怎么做豪华车？在全行业经过了许多年的尝试之后 ， 红旗终于摸着了门道 ， 有了成功的经验之后 ， 后面的路其实就驾轻就熟了 。 按照H9所确立的设计语言和产品风格 ， 红旗又推出了红旗E-HS9 ， 价格比燃油车高是合情合理的 。 重点是 ， E-HS9凝聚了红旗品牌最新设计和前瞻技术 ， 豪华科技气场强大 。
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【红旗|中式豪华气场强大，红旗E-HS9静态体验！】看到红旗E-HS9第一眼 ， 就让人感受到这台车自身散发出的威慑力 ， 哪怕不说话也知道它是个狠角色 。 从设计来说 ， 新车秉承中国式新高尚精致主义的设计理念 ， 使用了我们熟悉的红旗家族前脸 ， 整体以竖向线条为主 ， 这样能拉伸车头的视觉高度 ， 营造出威武霸气的气场 。
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前脸是塑造一款车气质的关键 ， 红旗E-HS9采用了家族式设计语言 ， 但是又存在一定的区别 。 E-HS9的LED灯带和灰色饰板并未贯穿前脸 ， 而是被竖向的前格栅从中间隔开 ， 这是设计师在刻意地减少横向线条、突出竖向的线条 ， 以强化威武的感觉 。 在车辆解锁及锁车的时候 ， 车灯各有一套灯语 ， 带来了豪华车必备的仪式感 。 由于红旗E-HS9是一款纯电动汽车 ， 所以它的前格栅采用了与车身同色的设计 。 格栅并非完全封闭 ， 其中间的部分可以主动开闭 ， 以兼顾风阻和散热 。
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该车采用了空气悬挂 ， 底盘离地间隙最大240mm ， 而在装载模式之下 ， 离地间隙会降得非常低 ， 以便用户从行李厢取放物品 。 红旗E-HS9采用了隐藏式门把手 ， 在解锁或检测到钥匙靠近时会自动弹出 ， 行驶状态下收入门板内以减小风阻 。 另外 ， E-HS9的交流慢充口位于车身左前方翼子板上 ， 直流快充口则位于车身的右后方 。
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红旗E-HS9的短前悬、长后悬设计配合略微向下倾斜的车顶线条 ， 塑造除了“昂首挺胸”的姿态 。 C柱上应用了大面积的镀铬 ， 为这款威武大气的车型带来了一些年轻运动的感觉 。 饰板同时也具有一定的功能性 ， 上面的十道LED灯条可以在充电时显示当前电量 。
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红旗E-HS9的内饰采用环抱式设计 ， 仪表台与门板融为一体 ， 带来了很强的整体感 。 4块大屏呈3+1的T字形布局 ， 横贯了仪表台 ， 成为了内饰的核心 。 而在科技之外的部分 ， 真皮材料被大量采用 ， 实木饰板丝毫不显老气 ， 为豪华感加分 。 方向盘是非常传统、简单的三辐式造型 ， 没有过多的修饰 ， 但是配备有电动四向调节、离手探测和电加热等功能 。 方向盘上的多功能按键很丰富 ， 但是为了视觉效果 ， 这些按键共用一块整体式面板 ， 不利于盲操作 。 左侧是调整仪表盘和车辆功能的按键 ， 右侧是多媒体和语音控制功能的按键 。
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红旗E-HS9采用了天然直纹胡桃木材料 ， 拥有非常好的质感 。 这些实木饰板被加工成类似游艇柚木甲板的样式 ， 令豪华感倍增 。 整个面板上实体按键极少 ， 只有双闪、电子手刹、自动泊车和手套箱开关这四个按键 。 为了保护车主的隐私 ， 手套箱是可以在中控屏里设置密码的 ， 这样在借车或者找代驾时都会更加放心一些 。
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