31-50万|新奔驰E级正式上市，起价43.08万，外观更运动，但也有槽点|内饰|奔驰e级|e级|5系|奔驰
奔驰出品的中大级车E级 ， 显然是同等级别的常青树 。 即使没有A6L的大幅度优惠 ， 也没有5系的操控 ， 但凭借品牌以及豪华感营造到位等优势 ， 依旧成为了不少消费者的首选 。 而如今新款的奔驰E级（参数丨图片）也正式上市 ， 作为中期改款车型的它 ， 到底有着怎样的表现？以往备受吐槽的硬件布局 ， 是否有所提升呢？针对这两大问题 ， 不妨一起来看看吧！
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说实话 ， 论起改动最大的地方 ， 还是集中在外观设计上 。 甚至可以说 ， 颇有几分全新换代的既视感 。 将奔驰全新家族式设计风格应用其中 ， 相比于老款车型看起来更为时尚运动 。 当然对于这一风格设计 ， 存在很大的争议 。 不少朋友认为作为商务行政车的E级 ， 缺少了这类车型该有的稳重和气场 。 但个人感觉 ， 依旧分为两种前脸风格可供选择 ， 大的方面并不会让我们挑出毛病 。 毕竟就连以往官车象征的A6L ， 都彻底走上了运动路线 ， 因此改款E级也没有什么不妥之处 。
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在很多朋友印象中 ， 奥迪一直都有着灯厂之称 。 不过随着改款E级登场后 ， 平心而论 ， A6L的优势 ， 在E级身边并不明显 。 延续了E级一贯的四眼大灯设计 ， 并且为了更好保证质感和档次 ， 中间部分进行了分隔设计 。 尤其是点亮后 ， 辨识度高不说 ， 同样对得起豪华二字 。 高配版本中 ， 全LED几何多光束大灯也没有缺席 ， 只不过购买中低配的朋友 ， 要想享受这一待遇 ， 就得通过加钱选装来完成了 。
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反观尾部造型 ， 也和前脸起到了很好呼应效果 。 和老款的风格对比 ， 明显更加符合年轻消费者的审美眼光 。 层次感分明的车身布局 ， 狭长且犀利的尾灯组合 ， 和轿跑CLS有着很高的相似之处 。 当然论起最大的亮点 ， 还是在于造型精致的灯腔内部 ， 具体如何？大家不妨看看上图 。
【31-50万|新奔驰E级正式上市，起价43.08万，外观更运动，但也有槽点|内饰|奔驰e级|e级|5系|奔驰】
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就外观层次分析 ， 个人感觉改款E级依旧可以满足大多数消费者的审美需求 。 追求个性运动的情况下 ， 大标版本是首选 。 但更加看重商务和气场的潜在消费者 ， 立标版本同样是豪华的典范 。 至少单从这点来看 ， 就要比起5系以及A6L更有竞争力可言 。
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相比于外观设计 ， 改款E级的内饰布局 ， 倒是谨慎了很多 。 大家都知道 ， 新款S级上市后 ， 全是屏的内饰布局 ， 可谓成为了吐槽的重灾区 。 反观改款E级 ， 整体依旧采用那种典雅豪华的风格 。 不得不说 ， 这点绝对是讨好消费者喜欢的关键所在 ， 奔驰象征的连贯式液晶显示屏 ， 双色内饰以及全新样式的方向盘 ， 放在现阶段 ， 论起内饰豪华感营造 ， 奔驰E级还是遥遥领先奥迪A6L、宝马5系等竞品 。
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