续航|【车叔讲堂】为何路上见不到电动卡车？
十一长假总算是等来了 ， 广大车友就要踏上自驾游的旅途 ， 大家在高速上千万要小心大货车、大卡车 ， 毕竟一般的家用车撞不过它们 。 今天车叔不谈什么行车安全、驾驶技巧 ， 你有没有发现 ， 路上基本看不到电动卡车 ， 这是为什么呢？
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首先 ， 电动卡车肯定是存在的 ， 新能源是大势所趋 ， 问题在于没得到普及 。 至于原因 ， 车叔就跟大家分析分析 。
电动卡车自重大、续航短
对于一辆几吨的卡车 ， 无论是燃油驱动还是电驱动 ， 能耗都不会低到哪儿去 。 为了保证续航 ， 厂商只有安装大容量电池组 ， 这样 ， 光是车头就重达十几吨 ， 而同类型的柴油车自重一般达8吨左右 。
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自重过大会导致续航短 。 目前电动轻卡的综合续航里程一般在200-350公里之间 ， 而电动重卡可能200公里都不到 ， 用于物流运输实在有些鸡肋 。 特斯拉Semi的续航里程相传能达到800km ， 对此车叔其实有些质疑 。
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综合续航能力则在200公里左右 ， 这样的表现对于城配运输的轻卡来说还算够用 ， 而对于搭载的重卡来说这样的续航十分鸡肋 。
充电成难题
在经济发达的城市 ， 市区大车限行很普遍 ， 高速路上有充电桩的服务区也不多 ， 尤其是目前的充电桩十有八九是为小车准备的 ， 卡车专用充电桩少之又少 。 与其这么麻烦 ， 那我干嘛不好好加油呢？多数卡友注定无法接受电动卡车 ， 卡车耽误 ， 不只是浪费时间 ， 更是钱!
用车经济性不高
对环境温度敏感
同时 ， 正因为电动卡车没有大批量普及 ， 导致其生产成本、价格居高不下 。 比传统贵的地方主要是电池组 ， 公开信息显示 ， 沃特玛创新联盟生产的电动解放JH6 ， 光电池部分的成本就需要90万元人民币 ， 整车价格突破100万 。 电动卡车相对来说能耗低一点 ， 但车价贵太多 ， 这就不划算了 。
【续航|【车叔讲堂】为何路上见不到电动卡车？】
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和电动家用车一样 ， 随着车龄增长 ， 电池衰减不可避免 ， 要是撞车后换电池 ， 那可是一笔不小的费用 ， 另外大家也担心 ， 撞车后会不会引起自燃什么的 。 即将进入秋冬季节 ， 北方地区的车友应该很清楚 ， 低温导致续航缩水也让人很无语 。
最后 ， 现在二手电动卡车的市场空间几乎为零 ， 到时转手很不方便 ， 电动卡车贬值得太厉害 ， 愿意接盘的寥寥无几 。
车叔总结
实话实说 ， 在相当长的一段时间内 ， 车叔都不看好电动卡车的发展前景 。 等到新技术突破、新生态搭建好 ， 也许车叔会改变观点吧！?
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