环球车讯网|新品牌？又是造车新势力？开喷前先听听高管们怎么说
[汽车之家 新能源] “我们认为我们是造车新势力2.0” ， 北汽新能源总经理刘宇在接受汽车之家等媒体采访时 ， 一语道破ARCFOX（极狐）的品牌定位 。 在这届北京车展上 ， 包括北汽新能源总经理刘宇、华为轮值董事长徐直军和麦格纳斯太尔亚洲区副总裁Klaus Drobnak都来给ARCFOX αT站台 。 在新车预售发布会后 ， 高层们接受了媒体采访 ， 就品牌定位、造车理念、用户服务等方面表达了他们的想法 。
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一、为什么是造车新势力2.0？
对于很多消费者来说 ， ARCFOX似乎并不是一个很熟悉的品牌 ， 实际上它是北汽新能源旗下高端的电动品牌 ， 2016年就完成了品牌独立 ， 不过一直以来它的声量比较小 ， 并没有太过于高调的动作 。 不少人认为“迅速确定品牌定位 ， 建立品牌形象”是ARCFOX当下急需解决的问题 ， 要知道在这个信息飞速运转的时代 ， 在老百姓心中留下印象何其关键 。 这也是为什么ARCFOX会在北京车展上正式发布中文名称的原因 ， 毕竟一个中文品牌名称更便于传播 。
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品牌建设是每个新品牌都逃不过的命题 ， 不过北汽新能源总经理刘宇却认为明确的品牌定位固然重要 ， 但最重要的是消费者的体验 ， “塑造什么样的品牌定位这是个伪命题 ， 品牌是品出来的 ， 没人开你的车你什么也不是 ， 所以我们要让消费者去开 ， 去体验去给你挑毛病 ， 去吐嘈 ， 我们去改 ， 然后他再去体验 。 ”他坦言 ， 这种模式不是ARCFOX独创 ， 电子消费类产品已经做了很多年了 ， 这也是ARCFOX要和华为这样的头部科技公司合作的原因 ， 学习他们的工作方法 。
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在于立国看来 ， 这些做法都不是原来传统国有企业愿意接受的 ， 但可以“让我们警醒” 。 从服务用户心态上来说 ， ARCFOX是造车新势力 ， 他们表示要向包括蔚来在内的品牌学习用户服务意识 。
当然 ， 说自己是造车新势力并不代表ARCFOX要抛弃自己拥有的北汽新能源基因 ， 相反正因为有北汽新能源、麦格纳这样的背后“势力” ， ARCFOX才能成为造车新势力2.0 。 “我们跟麦格纳、华为合作 ， 是新生态 。 但造车新势力选择代工工厂不会是麦格纳 ， 所以我觉得我们可以叫造车新势力2.0 。 ”北汽新能源总经理刘宇表示 。
二、市场还需要一个新品牌吗？
这实际上是几年前大家的疑问 ， 放在当下也很贴切 ， 中国品牌、进口合资品牌都要电气化转型 ， 造车新势力也纷纷入局 ， 新能源车市场已经和前几年不一样了 ， 消费者的选择变多了 ， 那么问题就来了 ， ARCFOX还有机会吗？
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电动车消费者越来越理性 ， 他们的要求越来越多 ， 续航、加速、智能化的需求 ， 只有中高端车型才能满足 。 在这里于立国抛出了ARCFOX的三大优秀基因：一个是北汽 ， 北汽过去十年深耕新能源汽车发展 ， 它给予的是全电动化的基因 ， 第二个是麦格纳 ， 一百多年造车历史 ， 生产了370万辆豪华车 ， 豪华品质与生俱来的 ， 这给了ARCFOX豪华品质的制造基因 。
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