紧凑型SUV|五问五答K5凯酷 “屌丝三宝”能否逆袭?
作为曾经红极一时的“屌丝三宝”之一 ， 起亚K5在国内也曾拥有备受追捧的高光时刻 。 尤其以出自世界三大汽车设计大师之一的彼得.希瑞尔之手的第二代K5名气最大 。 凭借超高的颜值和运动的定位 ， K5曾经轻易月销破万 ， 实力直逼迈腾(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)、雅阁(参数|询价)等热销合资中级车 。 但近几年 ， 起亚K5的销量越来越惨淡 ， 2019年全年竟然不足4000台 。 如今 ， 孕育9年之久的新一代K5凯酷(参数|询价)终于问世 ， 面对上代车型的尴尬境地 ， 新一代K5凯酷能否帮助东风悦达起亚重回主流合资中级车市场？它的实力足够强大吗？今天的五问五答我们就来详细了解一下新一代K5凯酷 。
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第一问：“包牌价”其实不包牌 K5凯酷价格背后隐藏着什么无奈与现实？
看到新一代K5凯酷16.18-20.58万元的售价区间 ， 其实有惊喜 ， 也在意料之中 ， 这与同平台的第十代索纳塔(参数|询价)售价区间完全一致 。 当然也不能说完全一样 ， 因为新一代K5凯酷16.18-20.58万元的售价前面还加入了“包牌价“三个字 。 什么是“包牌价”呢？其实就是购买新一代K5凯酷的客户 ， 东风悦达起亚帮你交车辆购置税和5000元商业保险 ， 虽然并不像字面意思一样将牌照和上牌钱算在内 ， 但我们基本可以理解为16.18-20.58万元并不是大家常见的裸车价格 ， 而是最终落地价格 。
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毫无疑问 ， 实实在在的“包牌价“足够有吸引力 ， 但更是一个很好的噱头 ， 它将新一代K5凯酷扣上了拥有强大性价比合资中级车的标签 。 其实从起步价15.49万元的迈锐宝XL(参数|询价) ， 到今年上市的第十代索纳塔以及K5凯酷 ， 这些年合资中级车的售价不断下探 。 但同时我们又发现 ， 中国品牌中级车的售价却在不断提升 。 比如红旗H5(参数|询价)售价区间为14.58-19.08万元；吉利博瑞(参数|询价)售价区间为13.68-17.98万元；广汽传祺GA6(参数|询价)售价区间为10.88-16.88万元 。 明显能看到 ， 这些中国品牌中级车售价已经与索纳塔、迈锐宝XL、新一代K5凯酷等合资中级车产生了很大交集 。
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雪佛兰 迈锐宝XL（询价模块 ， 请勿手动编辑 ， 如需删除 ， 请在图片上右键删除询价）
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现代 索纳塔（询价模块 ， 请勿手动编辑 ， 如需删除 ， 请在图片上右键删除询价）
要知道 ， 哪怕就在几年前 ， 中级车市场都还是中国品牌不愿触及的”禁区“ ， 但近几年中国品牌产品竞争力越来越强大 ， 逐渐赢得更多消费者的认可 ， 合资中级车的市场开始被抢占 。 这反应出当下中级车市场的现状 ， 无论是合资品牌还是豪华品牌 ， 溢价能力远不如从前 ， 为了抢占市场 ， 就算是豪华品牌中级车的售价也在通过国产等形式不断下探 。 另外 ， 随着中国品牌不断强大 ， 与合资品牌之间的品牌差距越来越小 ， 再加上消费观念转变追求务实的人越来越多 ， 中国品牌市场占有率在不断提升 。
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红旗 红旗H5（询价模块 ， 请勿手动编辑 ， 如需删除 ， 请在图片上右键删除询价）
据中国汽车工业协会统计 ， 红旗H5在2019年销量为49889辆 ， 同比增长117.29% ， 已经远超君越(参数|询价)、阿特兹(参数|询价)、索纳塔、起亚K5、迈锐宝XL等主流合资中级车 。 吉利博瑞2019年销量虽然不及红旗H5 ， 但也有2.36万辆 ， 基本与斯柯达速派(参数|询价)和大众CC(参数|询价)等合资中级车平起平坐 。
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