环球车讯网|AT档位越来越多，结构更复杂，该怎样换油才能保护变速箱呢？
经常有一些新车主咨询关于换变速箱油的问题 ， 比如换油周期了、换油方法了、到底以时间为准还是里程数为准了 。 其实这些问题很难回答 ， 因为每个厂家的设定都不同 ， 所以我认为最准确的方法就是按照厂家用户手册的要求来维护 。
本文图片
?
本文图片
因为AT变速箱的全称是“液力自动变速箱” ， 靠内部液压力控制变速箱运行的 。 液压力推动离合器片靠摩擦力给相应的齿轮组提供动力 ， 制动器的离合器片也要靠液压力对行星齿轮组的不同单元进行制动控制 ， 以匹配出不同的挡位 。 所以说AT变速箱工作时其内部一直有不同的多片离合器单元在液压力推动下紧密结合 ， 承受着摩擦力 。
本文图片
而AT变速箱换挡时需要换挡电磁阀改变液压油的流通途径 ， 以选择相应的离合器和制动器 ， 液压电磁阀的精度非常高 ， 因为液压力非常大 ， 哪怕电磁阀有一丁点儿磨损都有可能导致泄压从而引起压力不足 ， 压力不足了离合器片肯定更容易打滑 ， 一但打滑那就很容易烧离合器片 。
本文图片
有了这两次亲身经历后我就格外留意液压阀的磨损情况 ， 因为液压泵的压力太大 ， 任何轻微的泄漏都可以导致压力急剧下降 。
本文图片
而AT变速箱内部其实也是液压泵和电磁阀的单元在工作 ， 所以其阀体的磨损程度依然直接决定着变速箱的生命 。 想要变速箱使用长久就必须保证电磁阀不能磨损 ， 所以定期更换变速箱油很有必要 。
本文图片
一般情况厂家要求首次换油时间为4年或者6万公里 ， 我觉得4年时间跑不到6万公里的话可以适当拖延1年 ， 但是4年内跑到6万公里的话就尽快换油 。 因为新变速箱在使用初期有磨合的过程 ， 不可避免会有一些金属碎屑等杂质出现 ， 所以第一次换油尽量严格按照厂家要求进行 。
本文图片
现在非常流行循环机换油 ， 不过我觉得还是重力换油更可靠 。 循环机虽然可以循环掉绝大多数的废油 ， 但是我认为只要在规定的周期内更换变速箱油 ， 其旧油也不见得劣化那么严重 。
【环球车讯网|AT档位越来越多，结构更复杂，该怎样换油才能保护变速箱呢？】本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
推荐阅读
- 第24届环球夫人大赛中国总决赛深圳举行
- 环球车讯网|新款领克01起售价17.98万元，自动驾驶辅助等级达到L2+
- 环球车讯网|一口气降了5.5万元，奔驰C级卖出“白菜价”
- 环球车讯网|全面换装刀片电池，中期改款比亚迪唐EV新增车型将于12月上市
- 环球车讯网|全新大众途观，外观的设计更加时尚，更加大气，“满满”的高级感
- 环球车讯网|【帮你选车】简单粗暴 前后双电机+四驱 三款纯电SUV推荐
- 环球车讯网|11月销量盘点：蔚来销售5291辆，BaaS购车用户占比提升
- 环球车讯网|8万元最佳性价比大众车推荐丨桑塔纳和宝来
- 环球车讯网|进店实拍大众凌渡，14.59万起，配LED光源，轴距2656毫米
- 环球车讯网|东风本田M-NV下线，综合续航里程480公里！