每日车讯热点|林肯再造高端车，上市22天甩出1191台，V6引擎有驾驶乐趣
中国作为全球最大汽车需求量的国家 ， 目前在售的车型高达3108款 ， 汽车品牌数量超过150个 ， 其中有3分之2是来自其他国家的品牌 。 为了提高在中国市场的竞争力 ， 各大车企品牌纷纷选择了合资的方式来国产化 ， 在没有进口等附加税后 ， 汽车售价也得以下调 。 最早一批选择国产化的豪华品牌是来自德系的BBA ， 而近两年时间选择国产化的则有特斯拉、林肯 。
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因此 ， 国内消费者选择豪华汽车的时候就会优先选择BBA旗下的产品 ， 毕竟因为它们有着先入为主的优势所在 ， 但从事实上来说 ， 如今30万-70万级的BBA车型真的是"真豪华"吗？相信很多网友也在吐槽 ， 例如指导价近35万的顶配奔驰GLB是1.3T＋双离合组合而且还没有四驱、70万级的宝马X5搭载的是2.0T引擎 ， 动力性能、空间配置却远不如50万级林肯、沃尔沃、凯迪拉克的强 。 所以 ， 从各方面来看如今的BBA车型溢价还是很高的 。
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如果手握55万-80万现在有一个非常好的选择 ， 它就是长超5米跑高速不会累 ， 标配进口V6发动机 ， 还带电吸门 ， 关键大品牌的林肯飞行家 ， 林肯飞行家于今年的7月份进行了国产化 ， 指导价为50.98万-75.98万元 ， 上市22天成功甩出1191台 。 林肯拥有103年的历史造车技术沉淀 ， 这次飞行家国产化后的各方面表现力真的是吊打同价位的BBA车型 。 首先是林肯飞行家是一款长宽高分别为5080x2022x1759毫米 ， 轴距3025毫米的"大块头" ， 而70万级的宝马X5长宽高轴距分别为4930x2004x1776x2975毫米各方面都不如林肯飞行家 ， 所以售价相近但却低了一个级别的奔驰GLC、奥迪Q5空间表现力就更不如林肯飞行家了 。
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林肯飞行家车身大而美 ， 前脸的晶钻式矩阵前大灯由92颗LED组成 ， 具备自动远光控制 ， 会根据车辆前方光照强度 ， 自动切换远/近光灯 ， 在低光的环境下又会为车主提供最大的照明灯 。 飞行家把"S-区域"遍及引擎盖和车身侧面 ， 大气又不失运动气息 ， 高级亮面铝合金轮毂 ， 飞行器涡轮造型设计则和整车巧妙的融为了一体 ， 值得一提的是林肯飞行家全系还提供了19、20、21、22英寸共4种轮毂可以选择 。
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在车内 ， 可以说国人没白捧红它 ， 关上车门后静如高铁 ， 超舒服 ， 甚至让一些车友直言后悔宝马X5买早了 。 林肯飞行家入门就配备了5层声学隔音结构设计、标配了ANC主动降噪系统 ， 创新运用了引擎舱双层隔音墙设计 ， 搭配360度密封设计 ， 都在有效抵消降低行驶时的噪音 。 毫不夸张的说 ， 林肯飞行家50多万的车型隔音效果已经做到了和百万级的奔驰GLE一样 。 与此同时 ， 在"静谧"性方面林肯飞行家做的出色 ， 在"动听"方面同样很出色 ， 因为飞行家拥有28个哈曼旗下的高级音响 ， 美国底特律交响乐团独家定制的每一声安全提示音 ， 在加上还有数十种氛围灯可调节 ， 让驾乘人员在夜晚的旅途中享受一场属于听觉的盛宴 。
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在舒适性方面 ， 笔者曾经去试驾过奥迪Q7、宝马X5 ， 但却感觉远不如林肯飞行家的舒适 ， 因为首先飞行家在拥有远超奥迪Q7、宝马X5的空间表现力的前提下 ， 它的座椅采用了高档的小牛皮包裹 ， 前排座椅有30向电动调节功能 ， 让我可以很快捷的调节到适合自己的驾驶坐姿 ， 而且还有座椅加热、通风、按摩功能＋四区自动恒温空调 ， 让驾乘人员即使是长途驾驶和乘坐也不会那么累 ， 第二排"机长座"超舒服可以前后滑动150mm椅背可调10度 ， 同样也有座椅加热、通风功能 ， 值得好评 。 而且林肯飞行家全系提供了2+2+2六座 ， 2+2+3七座两种座椅供消费者选择 ， 还带电吸门 。 而2020款宝马X5全系却只有2+3五座版本 ， 选择性过于单一 ， 作为家用实用性也不够强 。
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