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济钢城市矿产院内整齐停放的建筑垃圾清运车 。(刘彪 摄)
一辆辆建筑垃圾清运车整齐停放 ， 煞是壮观 ， 像极了整装待发的士兵 ， 这与人们印象中的社会渣土车横冲直闯的情形迥然不同……这里是位于济南工业北路上的济钢城市矿产科技有限公司(以下简称“济钢城市矿产”) 。
有人可能会说 ， 清运建筑垃圾利润太低 ， 国企一般不愿意干 ， 这个市场基本是民营个体的天下 。 然而三年前主业停产的济钢集团加入 ， 使“济钢城市矿产”成为济南市建筑垃圾清运行业唯一的国有企业 ， 并很快成为业界标杆 。
今年 ， 尽管有新冠肺炎疫情等多重不利因素影响 ， 济钢集团却在向着年营收300亿元 ， “三年再造一个新济钢”的目标冲刺;“济钢城市矿产”向着保底80亿元 ， 冲刺百亿元的目标前进 。
人们好奇 ， 一个搞建筑垃圾清运的、济钢集团的子公司 ， 怎会有如此豪气 ， 向着百亿元冲刺?
1 转型发展 ， 做“消纳型企业”的代表
“很多听说过我们企业的人 ， 可能仅仅知道我们在做建筑垃圾清运 ， 但事实上 ， 我们的业务远不止这些 。 ”济钢城市矿产经理李赐波说 ， 企业的历史与济钢集团一样久远 ， 都成立于1958年 ， 前身是济南汽车运输有限公司 。
作为济钢集团的子公司 ， 这家企业原来主要在集团内部做一些服务工作 ， 比如厂区内原材料如铁矿石、铁矿粉的运输 ， 铁水运输 ， 制成品钢材的外运等 。 2017年7月8日 ， 济钢炼铁厂出完最后一炉铁水 ， 济钢集团主业关停 。
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