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长城汽车|长城汽车危中有机 魏建军“焦虑”之后的高与变


江苏龙网_原标题是：长城汽车危中有机 魏建军“焦虑”之后的高与变
[资讯-牛车网]
由短短半个月之内的股价翻倍 ， 到9月1日的再次涨停 ， 恐怕连质疑长城汽车命悬一线的魏建军都没有想到 ， 长城竟然在这么短的时间内便获得资本市场的认可 。
截至今天下午3点 ， 长城汽车股票涨10.04%报15.35元 ， 封上涨停板 。
长城汽车|长城汽车危中有机 魏建军“焦虑”之后的高与变
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同花顺财经分析指出今日长城汽车股价异动的原因在于：公司上半年实现净利润11.53亿元 ， 二季度净利润超预期；中国最大的SUV制造企业之一 ， 国内乘用车自主品牌龙头；发布“柠檬”“坦克”“咖啡智能”三大技术品牌 ， 并宣布向全球化科技出行公司转型 。
净利润转正 ， 二季度业绩走高 。
长城汽车8月28日披露2020年中期报告 ， 报告显示 ， 长城汽车上半年营业总收入为359.29亿元 ， 同比减少13.17%；归属于上市公司股东净利润为11.46亿元 ， 同比减少24.46% ， 扣除非经常性损益后的净利润为8.02亿元 ， 同比减少35.34% 。
长城汽车|长城汽车危中有机 魏建军“焦虑”之后的高与变
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但是 ， 一、二季度对比来看——长城汽车一季度净利润亏损6.50亿 ， 半年净利增至11.46亿元 ， 这意味着长城汽车二季度盈利显著 ， 净利润达到17.96亿元 ， 环比一季度大涨376.31% 。
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从销量上来看 ， 二季度各月份长城汽车销量分别为80828辆、81901辆和82036辆 ， 同比环比均实现增长 。
哈弗和长城皮卡成为长城汽车增长的重要贡献力量 。
哈弗已实现各个SUV细分市场的全面覆盖 ， 上半年累计销量为262216辆 ， 全球累计销量达到600万辆 ， 哈弗由此成为中国首个进入600万俱乐部的专业SUV品牌 。
哈弗H6累计85个月稳居SUV月度销冠 ， 但是面对老对手长安CS75的追赶 ， 哈弗H6的销冠地位岌岌可危——最新数据显示 ， 7月二者的差距仅为300辆 。
不过 ， 随着最新一代哈弗H6的上市 ， 差距是进一步缩小还是逆势扩大 ， 都还未知 。
相比于哈弗受到追赶者的冲击 ， 长城皮卡可谓稳坐国内皮卡头把交椅：全球累计销量突破170万辆；2020年上半年累计销量突破10万辆 ， 同比增长37.5%；市占率接近50%......其中 ， 长城炮6月销突破1.5万辆 ， 蝉联高端皮卡销冠 。
此外 ， 长城皮卡上半年还推出风骏5汽油国六版 ， 风骏7新冠军版 ， 长城炮越野皮卡等多款新品 ， 车型矩阵进一步丰富 。 随着各地皮卡陆续解禁 ， 长城汽车的业绩应该还会进一步上扬 。
变为全球化科技出行公司的第一步：研发费用不能少 ， 有了技术平台才叫好 。
对比来看长城汽车的各项支出 ， 管理和研发费用投入持续走高 ， 达到9.41亿元和11.2亿元 ， 同比分别增长11.93%和32.97% 。
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长城汽车表示 ， 管理费用和研发费用增加 ， 是为了打造技术核心竞争力 ， 并带动品牌价值持续提升 。 管理和研发方面的大力投资导致费用增加 ， 这也是影响其盈利能力的因素之一 。
长城汽车在半年报中指出接下来可能会面临的风险时提到：面对数字化、智能化的科技革命浪潮 ， 与当前科技企业相比 ， 作为一个传统车企 ， 长城汽车在运营模式上亟待改善 。
为此 ， 长城给出的应对措施包括加速海外发展 ， 深耕全球化布局；打造“柠檬”、“坦克”和“咖啡智能”三大技术品牌；全面布局新能源；加速数字化转型 。 从而进一步完成从中国汽车制造企业向全球化出行科技公司的转变 。


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