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多多爷爷|常州骑秦皇岛第16天，山东往天津228国道大堵车，应绕道滨州


6月5日 ， 常州出发 ， 一人一车 ， 环山东半岛 ， 渤海湾骑行第16天 。
昨天晚上住228国道边沧州市南排河镇旅馆 ， 担心再遭遇昨天的大堵车 ， 早上5点钟就出发 ， 沿着228国道走向 ， 10个多小时 ， 骑行120公里下午4点多才到天津宁河区住店 。
与昨天不同的是 ， 今天刚出旅馆 ， 上了228国道就堵车 ， 国道上停满了大货车 ， 有的车头对车头 ， 谁也动不了 ， 路边停车场的车辆还要向路上挤 ， 越挤越堵 ， 司机们说 ， 这里夜里就一直堵到现在了 ， ,问他们可是一夜没睡觉？他们七嘴八舌诉起了苦：
今年1月起 ， 高速公路调整收费方式 ， 大货车通行费上涨 ， 比用油费用还要多 ， 走高速赚不到钱 ， 228国道很少有收费站 ， 又是南北向沿海最近的国道 ， 大家都要走这段路 ， 货车特别多 ， 堵车天天有 ， 白天堵 ， 晚上堵 ， 夜里都堵 ， 着急也没用 ， 只有排队慢慢挪 。

多多爷爷|常州骑秦皇岛第16天，山东往天津228国道大堵车，应绕道滨州
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228国道夜里堵车到天明
夜里堵车最遭罪 ， 在驾驶室里开窗蚊子多 ， 关窗闷热的受不了 ， 累了困了也不敢打盹 ， 关键是堵车时间太长 ， 增加运输时间 ， 不能按时交货 ， 运输货源会越来越少 。
不对呀 ， 国家从2001年1月1日开始调整高速公路收费标准 ， 由称重收费改为按车型收费 ， 目的是降低车辆通行费 ， 加快高速公路通行速度 ， 货车进高速收费站不停车称重 ， 减少运输企业运营成本 。
交通运输部4月份在线上要求各地在执行新标准时 ， 必须同时满足三个要求：不增加货车通行费总体负担 ， 每一类车型按新标准交费不能大于称重时交费 ， 各省高速公路货车通行费收入不能大于以前称重时的收入 。
这次收费标准调整是大好事呀 ， 货车进高速收费站不用停车 ， 还要降低收费标准 ， 怎么这么多货车不上高速 ， 挤在国道上挨堵受罪？这里面有什么原因？反正堵车骑不快 ， 推推骑骑 ， 看到有下车洗臉刷牙的 ， 堵车无聊下车向前张望的货车司机们 ， 就支好自行车与他们闲聊 ， 师傅们看我72岁了骑长途对我都很尊重 ， 不拿我当外人 ， 有问必答 ， 帮我解决了一个个迷惑：
空载车辆和重载一样交通行费 。
现在按车轴交费 ， 空载车辆与重载车交同样的通行费 ， 一般的大货车 ， 都是6轴货车 ， 额定车货总重49吨 ， 回程空载也要交一公里2.75元的通行费 ， 还要加上过桥费每百公里交费高达300元左右 ， 空载与重载一样交实在交不起 ， 以一个长途正常500公里算来回一趟要交3000元左右 ， 花费大大高于用油 ， 如果空载也走高速就赚不到钱甚至要亏本 。
运输蔬菜车辆回程也要交费 。
满载蔬菜水果等鲜活货物走高速免费 ， 空车回程走高速要按车型交费 ， 运蔬菜都是长途 ， 运费又少 ， 回程高速通行费要上千 ， 几千块 ， 空载回程只能走国道 ， 省道 ， 遇到堵车反正车上没货 ， 只有慢慢挪了 。
运送新车头 ， 走高速要按货车收费 。
228国道上有道靓丽的风景线：不时可以看到一辆辆崭新的大货车头组成车队 ， 隆隆开过十分壮观 ， 有南下的 ， 有北上的 ， 都是一辆新货车头驮着另外一辆新车头 ， 全国汽车生产企业复工复产进度可见一斑 ， 司机们说咱们都是挣的送车工资钱 ， 走高速要按货车车型交费 ， 一趟要交上千块钱 ， 谁愿意拿血汗工资钱交通行费呀 ， 遇到堵车也没有办法 。
油罐车也要按大货车交费 。
堵在228国道上最多的就是油罐车 ， 北上的大多是空车 ， 南下的都是重载车 ， 在路边向前看 ， 总能看到几辆油罐车 。 今天看到在天津郊区一家中石油的大型炼油厂边 ， 从炼油厂大门口开始 ， 一辆接一辆的油罐车排成几里路的长队 ， 在等着进炼油厂装油 ， 司机师傅们讲 ， 装一车油一般要排好几个小时的队 ， 好不容易装上油 ， 拉到江苏 ， 浙江 ， 再走高速交上千 ， 几千元的通行费 ， 这趟货就要白拉了 ， 所以油罐车不光空载不能上高速 ， 重载也不敢上高速 。


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