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试驾|8万配齐1.5T和9CVT 全新瑞虎5x高能版“好开又聪明”


“翠色山峦下 ， 商居掩古城 。 花溪迎曲巷 ， 岁月久悠增 。 ”
没有哪座城市能像丽江一样使人慢下来 ， 在小桥流水杨柳亭、十里酒吧千年月的不经岁月中享受生命的安逸与精美 。 在这座充满了香甜空气的城市里 ， 我们试驾了全新一代瑞虎5x高能版 。
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大家听名字应该能猜得出 ， 瑞虎5x像是
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瑞虎5(参数|图片)的衍生兄弟或者高配版 。 这款SUV产品确实不简单 ， 曾给出月销量接近8000辆的业绩 ， 一度成为奇瑞汽车的销量担当 ， 而且对于出口汽车“老大哥”奇瑞 ， 瑞虎5x占奇瑞整体出口量的31% 。 而全新一代瑞虎5x高能版则是老大哥优秀的产品基因的基础上动力升级而来 。 但是如果您认为这只是一款换“心”之作 ， 那可就大错特错了 。 种种细节表明 ， 强劲动力与科技含量更高的人性化配置 ， 使得全新一代瑞虎5x高能版更加符合“一好三值”的标准 ， 简单点说就是好开又聪明 。
试驾丨1.5T+9速CVT是最大亮点
此次试驾全程大概百余公里 ， 大部分路段围绕在玉龙雪山景区附近 。 虽然试驾线路不长 ， 但是凭借景区内复杂多变的生态环境 ， 我们几乎走遍了各种路况 ， 可谓真真正正在盘山路、非铺装路面、高速路况、城市路况等等各种行车场景完成了全面的驾驶体验 。
全新一代
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瑞虎5x(参数|图片)高能版给我的总体感受就是应对自如 ， 非常从容 ， 尤其在山里的上下坡路段表现非常让人满意 。 这其中最主要的原因当然是与新车更换的1.5T发动机有关 。
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这台1.5T发动机曾获得2017年中国心十佳发动机 ， 经过奇瑞汽车重新调校后 ， 最大功率115kW ， 最大扭矩230N·m ， 百公里加速只需9.5秒 ， 热效率高达37.1％ ， 百公里油耗仅需6.8L 。
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与之匹配的是全球首款中国制造的9速CVT变速器 ， 该变速器曾获得龙蟠杯世界十佳变速器 。 通过采用新型高效叶片泵、新型液力变矩器、新型液压系统以及新一代传动钢带 ， 奇瑞9速CVT变速器的性能大幅度提升 ， 传动效率达到97% 。 值得一提的是 ， 全新一代瑞虎5x高能版是8万级唯一标配鼠标式双模电子档杆的车型 。 换挡杆不仅造型极具科技感 ， 还内置了智能芯片 ， 能够有效防止误挂挡操作 。
1.5T+9速CVT这样的配置在同级别竞品中是绝对的亮点 。 另外这台1.5T发动机可享终身质保 ， 说明奇瑞对其发动机品牌还是有较强的信心 ， 而对于用户来说 ， 后期用车也更有保障 。
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值得注意的是车辆提供了ECO和SPORT两种驾驶模式 ， 并无标准模式 ， 也就是说ECO就相当于这辆车的标准驾驶模式 。
在城市道路上 ， 开启ECO模式 ， 低速状态下不会有明显的顿挫感 ， 即使深踩油门也会得到一个平顺线性的提速 ， 在中后段的加速力依旧有持续跟进 。
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进山之后 ， 笔者毫不犹豫地开启了SPORT模式 ， 此时油门响应很快 ， 虽然由于身处高原地区 ， 动力不可避免地会有一定衰减 ， 但是在这台小型SUV上还是十分够用的 。 无论是起步提速还是在爬坡阶段迅速攀升 ， 都能按照驾驶员的想法轻松实现 。


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