红旗|红旗H9正式上市：2021年总销量目标突破40万辆的底气
经过了多月的酝酿之后 ， 红旗品牌在今年最为重要的一款车型——红旗H9在日前正式上市 。 作为中国豪华品牌中最有机会冲击BBA市场地位的车型 ， 其自曝光以来就吸引了不少消费者的关注 。 而对于红旗品牌来说 ， 红旗H9的到来不仅仅是具有完善豪华中大型轿车布局的象征意义 ， 更重要的是 ， 红旗H9也将担当起红旗品牌实现更高销量目标的重任 。
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简单来说 ， 红旗H9呼声高 ， 但是能不能让老百姓真正掏钱购买 ， 也成为了接下来的一大看点 。 不过对于红旗品牌来说 ， 红旗H9热销的自信心可谓爆棚 。
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在红旗H9上市发布会现场 ， 中国一汽董事长、党委书记徐留平直言 ， 今年以来 ， 中国一汽的经营效益和质量稳中向好 ， 尤其是红旗品牌销售整车突破8.8万辆 ， 同比增长108.2% ， 引领行业向上 。 而接下来 ， 红旗将力争2021年实现销量再翻一番达40万辆 ， 再次提前完成红旗品牌既定的目标 ， 这也意味着 ， 原本在2022年要实现的40万辆销售目标提前了整整一年 。
而参考当前国内汽车市场持续下滑的局面 ， 即便是豪华车市场保持不错的增势 ， 但是要想实现连续三年销量翻番 ， 其难度可想而知 。
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另外值得一提的是 ， 红旗
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H9(参数|图片)不同于此前红旗的主销车型 ， 其价格区间直接覆盖了包含BBA品牌在内的同级车型 ， 30.98-53.98万元的价格区间 ， 已经可以和奥迪
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A6L(参数|图片)、宝马
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5系(参数|图片)以及奔驰
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E级(参数|图片)实现正面“冲突” ， 当前这个价格甚至要比沃尔沃
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S90(参数|图片)、凯迪拉克CT6等车型在终端优惠后的价格还要坚挺 。
如果说此前红旗品牌能够赢得消费者的认可还能依靠“情怀” ， 那么接下来红旗H9将完全依靠产品力与BBA的同级车型去“硬碰硬”抢市场 。
然而从产品技术实力和营造出的豪华感等方面来看 ， 红旗H9确实不负用户的期待 。
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【红旗|红旗H9正式上市：2021年总销量目标突破40万辆的底气】
首先从红旗H9的“三大件”来看 ， 其配备纵置发动机后轮驱动的承载式车身架构 ， 可以说是典型的豪华中大型轿车的“基本要求” 。 虽然说此前也有中国品牌尝试在豪华轿车上有所突破 ， 但是大部分依然采用前驱的架构 ， 因此从起步阶段依然没有逃脱“低端”的定位 ， 充其量只是将尺寸做足而已 。
而红旗H9的到来 ， 可以说打破了国外豪华品牌在高端车身架构方面的“垄断” ， 而此次突破可能在近些年的中国品牌中依然是“独一份” 。
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而纵置发动机后轮驱动系统的优势在于 ， 能够实现车身50:50的重心分布 ， 从而让红旗H9在动态性能方面达到同级豪华品牌应有的水准 。 无论是在起步、加速、刹车还是极限驾控情况下 ， 能让红旗H9依然能够更加从容 。
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